2|Comprar una moto de segona mà és una operació que requereix ull clínic i una mica de paciència. Una bona compra pot donar-te anys de plaer sobre dues rodes. Una mala compra pot donar-te anys de maldecaps i factures de taller. La diferència entre una i altra sovint és només cinc minuts d'inspecció.
3|Aquest article no és un manual tècnic exhaustiu — és una guia pràctica per al moter que vol comprar una moto i no vol que l'enganyin. T'explico què mirar, què preguntar i què evitar.
4|ABANS DE VEURE LA MOTO
5|La inspecció comença abans d'arribar:
6|
-
7|
- Cerca el model: Informa't sobre el model que vols comprar. Quins problemes habituals té? Quants Km aguanta el motor? Quin és el preu de mercat? 8|
- Demana el número de bastidor: Amb el VIN pots comprovar si la moto té multes, si és robada i si el quilometratge és coherent amb la ITV. 9|
- Demana fotos detallades: Abans de desplaçar-te, demana fotos del comptador, el motor, els pneumàtics, el xassís i les zones de pintura. 10|
- Comprova l'edat del venedor: Un venedor que ven una moto de 10 anys amb 5.000 Km és sospitós. Una moto que no s'usa es deteriora. 11|
12|LA PRIMERA IMPRESSIÓ
13|Quan arribis, fes una volta al voltant de la moto sense tocar res. Mira:
14|
-
15|
- Pintura i carrosseria: Ratlles, cops, zones repintades. Si alguna zona té un color lleugerament diferent, pot ser una reparació després d'una caiguda. 16|
- Estat general: Una moto ben cuidada es veu. Una moto abandonada també. Pols, brutícia, òxid, elements desgastats... tot això indica el nivell de cura del propietari. 17|
- Simetria: La moto ha d'estar simètrica. Si el manillar està torçat, si una maneta està més amunt que l'altra, si els retrovisors no quadren... pot indicar una caiguda. 18|
19|EL MOTOR: EL MÉS IMPORTANT
20|El motor és el cor de la moto i el component més car de reparar. Què mirar:
21|
-
22|
- Arranca en fred: Demana al venedor que no escalfi la moto abans de la teva visita. Una moto que no arranca en fred pot tenir problemes d'encesa, bateria o injecció. 23|
- Ralentí estable: Un cop en marxa, el ralentí ha de ser estable, sense pujades ni baixades irregulars. Un ralentí inestable pot indicar problemes de sincronització, vàlvules o injecció. 24|
- Soroll normal: Cada motor té el seu soroll. Però un soroll metàl·lic, un cop regular o un xiulet no són normals. Pregunta al venedor si el soroll és habitual. 25|
- Fum del tub d'escapament: Fum blau = oli que es crema (problema de segments o guies de vàlvules). Fum blanc = aigua al circuit (junta de culata). Fum negre = massa combustible (problema d'injecció). Cap fum = correcte. 26|
- Pèrdues d'oli: Mira sota el motor. Si hi ha taques d'oli fresc, hi ha una fuita. Les juntes, els retencions o la bomba d'oli poden ser els culpables. 27|
28|EL XASSÍS I LA SUSPENSIÓ
29|El xassís és l'estructura que aguanta tot. Si està danyat, la moto no és segura:
30|
-
31|
- Inspect visualment: Busca cops, esquerdes o soldures al bastidor. Un bastidor soldat indica una reparació després d'una caiguda. 32|
- Comprova la suspensió davantera: Prem la forquilla cap avall i deixa-la anar. Ha de tornar suaument, sense cops ni sorolls. Si queda amunt o torna de cop, els retencions o l'oli estan gastats. 33|
- Comprova la suspensió del darrere: Seu a la moto i prem l'amortidor. Ha de tornar suaument. Si queda amunt o fa soroll, l'amortidor està gastat. 34|
- Les rodes: Comprova el desgast dels pneumàtics. Un desgast irregular indica problemes de suspensió o d'alineació de les rodes. 35|
36|ELS FRENS
37|Els frens són el sistema de seguretat més important. No hi ha excusa per tenir-los en mal estat:
38|
-
39|
- Pastilles: Comprova el gruix de les pastilles. Si tenen menys de 2mm, cal canviar-les aviat. 40|
- Discs: Els discs no han d'estar alabejats ni amb vores pronunciades. Un disc alabejat es nota en frenar: la maneta vibra. 41|
- Líquid de fre: Ha de ser clar o lleugerament groc. Si és fosc o marró, cal canviar-lo. 42|
- Maneta i pedal: Han de ser ferms, no esponjosos. Una maneta esponjosa indica aire al circuit o problemes de bomba. 43|
44|LA TRANSMISSIÓ
45|La transmissió (cadena, corretja o cardan) és el que porta la potència a la roda:
46|
-
47|
- Cadena: Comprova la tensió (ha de tenir joc de 2-3 cm). Mira les dents del pinyó i la corona: si són punxegudes o en forma de ganxo, cal canviar-les. 48|
- Corretja: Menys manteniment, però comprova que no estigui esquerdada ni desgastada. 49|
- Cardan: Gairebé no requereix manteniment, però comprova que no hi hagi fuites d'oli. 50|
51|EL COMPTADOR I EL QUILMETRATGE
52|El quilometratge és important, però no és l'únic indicatiu:
53|
-
54|
- Quilometratge alt (30.000+ Km): No és necessàriament dolent. Una moto amb 40.000 Km ben mantinguda és millor que una amb 10.000 Km que ha estat aturada 5 anys. 55|
- Quilometratge baix sospitós: Una moto de 15 anys amb 5.000 Km és sospitosa. Pot ser que el comptador hagi estat manipulat, o que la moto hagi estat aturada molt de temps. 56|
- Comprova la ITV: Els informes de ITV mostren el quilometratge en cada revisió. Si salta de 20.000 a 5.000, alguna cosa no quadra. 57|
58|LA PROVA DE CARRETERA
59|Si tot sembla correcte, demana una prova de carretera. Això és el que has de notar:
60|
-
61|
- Motor: Respon bé al gas? Tira sense cops? Funciona bé en totes les marxes? 62|
- Frens: Frenen bé? La maneta és ferma? La moto no tira a un costat en frenar? 63|
- Direcció: La moto va recta sense mans al manillar? (Prova-ho en una zona segura.) Si tira a un costat, pot ser un problema de suspensió o de rodes. 64|
- Canvi: Canvia bé totes les marxes? No hi ha sorolls estranys? 65|
- Suspensió: Absorbeix els cops? No fa soroll? No queda amunt? 66|
67|LA DOCUMENTACIÓ
68|Abans de pagar, assegura't que tot és legal:
69|
-
70|
- Permís de circulació: Ha de coincidir amb el número de bastidor i la matrícula. 71|
- ITV en regla: Comprova que la ITV està en vigor i que no hi ha deficiències greus. 72|
- Factures de manteniment: Si el venedor té factures de manteniment, és bon senyal. Vol dir que la moto ha estat cuidada. 73|
- Cap embargament o càrrega: Comprova que la moto no té deutes ni embargaments. 74|
75|CONSELLS PRÀCTICS
76|
-
77|
- Ves amb un amic experimentat: Un altre parell d'ulls sempre ajuda. 78|
- No et deixis portar per l'emoció: Una moto bonica no és necessàriament una bona compra. 79|
- No tinguis pressa: Si el venedor té pressa per vendre, alguna cosa potser no va bé. 80|
- Demana un descompte: Tot és negociable. Si trobes defectes, demana un descompte proporcional. 81|
- Confia en el teu instint: Si alguna cosa no et quadra, no compris. Hi ha moltes motos al mercat. 82|
83|RUTES RELACIONADES
84|
-
85|
- Com comprar una moto de segona mà — Guia completa de compra. 86|
- Guia definitiva de Motos.cat per comprar una moto de segona mà — Els millors consells de la comunitat. 87|
- Guia definitiva per vendre la teva moto — Si vens, també t'interessa saber què mirarà el comprador. 88|
89|I tu, quina experiència has tingut comprant una moto de segona mà? Has trobat mai un defecte amagat que el venedor no va esmentar?