Dos al damunt: el passatger va al seient del darrere, a horcajades i amb els peus als estreps. Foto: Arpingstone / Wikimedia Commons (domini públic)
Portar algú al darrere és el canvi més gran que pot fer un moter ruter sense canviar de moto. La moto frena més tard, gira més mandrosa, arrenca més a poc a poc i, sobretot, duu una persona que no controla res del que passa. Si és el primer dia amb una companya nova al darrere, la regla és senzilla: una ruta fàcil, curta i amb revolts suaus, i deixar els ports de muntanya i les autopistes per a més endavant. Aquí tens el que cal saber: què diu la llei, com es prepara la moto i com es condueix perquè tots dos arribeu contents. QUÈ DIU LA LLEI
El Reglament General de Circulació és clar, i el RD 518/2026, en vigor des de l'1 d'octubre de 2026, hi ha afegit obligacions noves:
• Edat: el passatger ha de tenir més de 12 anys. Excepcionalment, poden viatjar a partir dels 7 anys si el conductor és el pare, la mare, el tutor o un adult autoritzat.
• Com ha d'anar: assegut al seient del darrere, a horcajadas i amb els peus als estreps laterals. Mai entremig del conductor i el manillar.
• Casc homologat, obligatori per al passatger i ben cordat.
• Guants de protecció obligatoris en vies interurbanes i calçat tancat (que cobreixi tot el peu) en qualsevol via, tant per al conductor com per al passatger. Són infraccions greus de 200 €.
• La moto ho ha de poder fer: ha de constar en la documentació amb seient i estreps per a dos.
I una cosa que sovint s'oblida: el conductor també respon si el passatger no porta casc o no té l'edat mínima. LA MOTO, A PUNT PER A DOS
Abans de sortir, la moto s'ha de preparar. No és opcional: amb 70 o 80 Kg més al darrere, la suspensió va més enfonsada i la moto, més desequilibrada.
• Precarrega de la suspensió: puja-la al darrere segons el manual (i sovint també al davant). És el primer que nota el passatger.
• Pressió dels pneumàtics: la del darrere puja; consulta la taula del fabricant per a ús a dos.
• Frens, embragatge i miralls en ordre, i el manillar a punt abans de carregar.
• Equipatge baix i ben repartit: el pes ha d'anar el més avall i el més centrat possible. Un top case carregat molt amunt desestabilitza més del que sembla. En tens el detall a com carregar la moto. COM ES CONDUEIX AMB DUO
La clau és la suavitat. Tot el que a tu et sembla un gest petit, al darrere es multiplica.
• Gas, fre i canvis, progressius. Res de cops: cada estrebada és un cop al casc del darrere.
• Frena abans i més llarg. Amb el doble de pes, la moto necessita més espai per aturar-se.
• Anticipa els revolts i entra-hi més a poc a poc. No provis d'anar més ràpid perquè "la companya ho passi bé".
• Digues-li com ha de fer-ho: que s'aguanti a tu o a les nanses, que no es mogui enmig d'un revolt, que s'inclini amb la moto (sense exagerar) i que no posi els peus a terra quan t'aturis.
• Pujar i baixar: primer tu, amb la moto ferma i en un lloc segur (millor pel costat esquerre, lluny del trànsit i del tub d'escapament); ella després. L'EQUIP DE LA COMPANYA
No val el "ja agafo el teu". El passatger necessita: casc propi i ajustat (si no va bé de talla, no protegeix), jaqueta amb proteccions, guants, pantalons llargs i calçat tancat. Amb el casc tens la guia completa, i a l'equipació mínima per anar en moto hi tens la resta; els tapons per a les orelles fan miracles en un viatge llarg. EL PRIMER VIATGE: FÀCIL, CURT I AMB PARADES
Per a un primer dia, oblida't de la volta èpica. Ruta de dues hores amb parada a mig camí, carreteres secundàries amb revolts suaus, res de ports llargs ni d'autopista. Fes una parada cada hora i mitja o dues hores: el passatger cansa molt més que el conductor, perquè no pot reposar l'esquena ni canviar la postura. Si el viatge és llarg, les etapes amb planificació de viatge t'ho posaran molt més fàcil.
I si vols que la ruta sigui fàcil de veritat, digues-ho al NavegaBot: demana-li una ruta curta, amb poc desnivell i revolts suaus, i et filtrarà el mapa per dificultat, amb les parades i les benzineres pel camí. Si encara no has triat moto, mira abans les trails lleugeres i el carnet A2.
Fonts: Reglament General de Circulació, art. 12 (RD 1428/2003) i RD 518/2026, de 24 de juny, en vigor l'01/10/2026; DGT (nota de premsa 30/09/2026 i instrucció de sancions SANC 2026/25); Rev. DGT «Consejos para viajar con niño en moto» (18/10/2026).
PARLEM-NE
Quina va ser la teva primera ruta amb algú al darrere? Deixa-ho als comentaris 👇
Actualitzat: 18/10/2026 · v1
