Una trail gran carregada fins dalt: el pes i l'equipatge també compten. Foto: Funkdooby / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)
Comprar una trail gran és la part fàcil. El que costa de veritat és tenir-la: fer benzina, revisions, pneumàtics, assegurança i la pèrdua de valor. Amb 10.000 Km l'any, les tres motos de la sèrie A surten per entre 3.500 i 5.200 € l'any, o 0,35-0,52 € per Km, comptant-hi la depreciació. La BMW R 1300 GS és la més cara; l'Africa Twin i la Versys 1100 s'assemblen més del que sembla. Aquest article no et ven una moto: et dona el compte complet. Les xifres de compra són les de la sèrie A, el consum és el declarat pels fabricants i el preu de la benzina és el mitjà real de les estacions espanyoles el 17/10/2026. La resta són forquilles de mercat: no són tarifes tancades, però sí el que et trobaràs en passar per caixa. 1. EL PREU DE COMPRA
• BMW R 1300 GS: 22.230 € al comptat (BMW Motorrad Espanya, condicions vigents fins al 31/12/2026).
• Honda Africa Twin: 15.975 €.
• Kawasaki Versys 1100: 15.100 € de tarifa, o 13.700 € amb la promoció vigent fins al 31/10/2026.
Entre la GS i les altres dues hi ha més de 6.000 € de diferència. Això és el primer cost, però no el més important a la llarga. 2. BENZINA: EL MÉS FÀCIL DE CALCULAR
Consum declarat: 4,88 L/100 Km a la GS, 4,8 L/100 Km a l'Africa Twin i 5,6 L/100 Km a la Versys 1100. Amb un preu mitjà de 1,775 €/L de gasolina 95 (mitjana de 10.896 estacions, Ministeri per a la Transició Ecològica, 17/10/2026), 10.000 Km surten així:
• GS: 866 € l'any.
• Africa Twin: 852 € l'any.
• Versys: 994 € l'any.
Són càlculs amb el consum homologat. En la vida real, amb maletes, passatger i pressa, suma-hi un 10-20%: la GS se'n va als 950-1.040 €, l'Africa Twin als 940-1.020 € i la Versys als 1.090-1.190 €. La diferència entre la GS i l'Africa Twin és petita; la Versys gasta més perquè té quatre cilindres i 255 Kg. 3. MANTENIMENT: EL QUE NO SURT AL CATÀLEG
Les tres demanen revisió cada 10.000-12.000 Km o un cop l'any, el que arribi primer. Una revisió bàsica (oli, filtre, líquids, frens, pneumàtics i diagnosi) costa 150-250 € en un taller oficial. El reglatge de vàlvules, que no cau cada any, pot costar 300-600 € segons el model i la feina que hi hagi.
A part de les revisions, hi ha el desgast:
• Pneumàtics: un joc de trail de carretera o mixt costa 300-400 € muntat i sol durar 10.000-15.000 Km. És la partida més gran després de fer benzina.
• Frens: pastilles 80-150 € per eix; discs, molt més.
• Transmissió: kit de cadena i pinyons 150-250 € a l'Africa Twin i a la Versys. La GS no té cadena: porta cardan, i el que li toca és l'oli de la transmissió, molt més econòmic.
• Filtres i bateria: filtre d'aire 30-60 €; bateria 80-150 € cada 3-5 anys.
Posant-ho tot junt, un any normal de 10.000 Km se'n va a 400-700 € de manteniment sense comptar els pneumàtics, que van a part. Si fas tu el canvi d'oli i els filtres, baixa el cost; si ho fas tot al servei oficial, puja. 4. ASSEGURANÇA, IMPOSTOS I ITV
L'assegurança d'una trail gran de 1.000-1.300 cc sol costar 250-500 € l'any a tercers amb assistència; a tot risc, molt més. L'impost municipal de vehicles (IVTM) és d'uns 60-120 € segons el municipi. La ITV d'una moto és cada dos anys a partir dels quatre anys i costa uns 40-60 €. Són imports petits al costat de fer benzina i els pneumàtics, però hi són. 5. LA PÈRDUA DE VALOR: EL COST INVISIBLE
Una moto nova perd valor el primer dia. La regla pràctica del mercat de segona mà és que, al cap de tres anys i uns 30.000 Km, una trail gran es ven per aproximadament el 65-70% del preu de tarifa, si està bé i té l'equipament de sèrie. Això vol dir perdre un 30-35%: uns 6.700-7.800 € amb la GS, 4.800-5.600 € amb l'Africa Twin i 4.500-5.300 € amb la Versys. Repartit en tres anys, suposen 1.500-2.600 € l'any només per tenir-la.
Aquesta és la xifra que fa mal i la que gairebé ningú no calcula. Comprar una moto de dos o tres anys amb pocs Km et pot estalviar la part més gran d'aquesta davallada. 6. EL COMPTE FINAL (10.000 Km L'ANY)
• BMW R 1300 GS: benzina 866 € + manteniment 400-700 € + pneumàtics 300-400 € + assegurança 250-500 € + impostos/ITV 100 € + depreciació 2.200-2.600 € = 4.100-5.200 € l'any (0,41-0,52 €/Km).
• Honda Africa Twin: 852 + 400-700 + 300-400 + 250-500 + 100 + 1.600-1.900 = 3.500-4.400 € l'any (0,35-0,44 €/Km).
• Kawasaki Versys 1100: 994 + 400-700 + 300-400 + 250-500 + 100 + 1.500-1.800 = 3.500-4.500 € l'any (0,35-0,45 €/Km).
La conclusió és clara: la GS és la més cara de comprar i la més cara de tenir, sobretot per la depreciació. L'Africa Twin i la Versys costen pràcticament el mateix any a any, però per motius diferents: l'Africa Twin gasta una mica menys de benzina; la Versys té un preu de compra més baix, però gasta més. 7. COM REBAIXAR EL COST
• Compra una moto de 2-3 anys amb historial de revisions: t'estalvies la part més gran de la depreciació.
• No escatimis en pneumàtics, però tria el compost que necessites: un mixt que no faràs servir és diners llençats.
• Fes les operacions bàsiques (oli, filtres, neteja de cadena) i deixa la vàlvula i el diagnòstic al taller.
• Compara l'assegurança cada any: la diferència entre companyies pot ser de 200 €.
• Allarga la moto 4-5 anys: la depreciació anual baixa molt després del tercer any.
I si vols comparar les tres motos abans de comprar, mira les trails mitjanes i la gran travessa, o pregunta-li al NavegaBot quina encaixa amb els Km que fas cada any.
PARLEM-NE
Quants Km fas a l'any i quant et costa mantenir la teva trail? Deixa-ho als comentaris 👇
Actualitzat: 17/10/2026 · v1
