La cadena és la transmissió de la teva moto. Rep tota la força del motor, suporta la pols, l'aigua i el fang, i si la descuides, et deixa a peu. Una cadena ben cuidada dura 30.000 Km o més. Una de mal cuidada pot trencar-se als 10.000 — i una cadena que es trenxa a marxa pot fer malbé el carter, la roda o, pitjor, tu.
CADA QUAN CAL NETEJAR-LA
Depèn de com rodaràs:
- Carretera seca: cada 1.000 a 1.500 Km. La pols s'acumula però no humiteja.
- Ciutat i parades constants: cada 800 a 1.000 Km. L'oli de la cadena atrau brutícia de l'asfalt urbà.
- Fang, pluja o terra: després de cada sortida. El fang i l'aigua arrosseguen el greix i deixen la cadena seca.
Si la cadena fa soroll de "xiulet" o es veu seca i blanca, ja vas tard.
COM NETEJAR-LA
Material: desengreixant específic per a cadenes (no el de cuina, que ataca els O-rings), un raspall de dents vell o un raspall de cadena, un drap net i guants.
Pas 1 — Preparació: posa la moto al caballet central o en un suport perquè la roda giri lliure. Si no en tens, avança la moto a mà tram a tram.
Pas 2 — Desengreixar: ruixa el desengreixant a tota la cadena, per dins i per fora. Deixa actuar 2 minuts. Raspalla els rodaments de cada esglaó (les parts metàl·liques que es veuen). No raspallis els O-rings (les gomes entre els esglaons): es trenquen i la cadena perd la lubricació interna.
Pas 3 — Esbandir: amb un drap net, treu tot el desengreixant i la brutícia. Gira la roda i repeteix fins que el drap surti net. Si la cadena està molt bruta, repeteix el procés.
Pas 4 — Assecar: deixa assecar 10 minuts. El desengreixant ha d'evaporar-se abans de posar el greix nou.
COM GREIXAR-LA
Tipus de greix:
- Spray de cadena: el més habitual. Ruixa directament als esglaons. Busca'n un que sigui compatible amb O-rings (ho diu a l'envàs).
- Cera: menys brutícia que el greix, però s'ha d'aplicar més sovint. Ideal si rodaràs per carretera seca.
- Greix sòlid: el més durador, però més difícil d'aplicar. Per a cadenes tancades o motos d'enduro.
Aplicació: ruixa el greix a la part INTERIOR de la cadena (la que toca el pinyó). Gira la roda lentament i ruixa tram a tram. El greix ha d'entrar als rodaments, no quedar a fora. Si en veus a fora, n'has posat massa: treu-ne amb un drap. El greix excessiu atrau pols i desgasta més de pressa.
QUAN I COM COMPROVAR LA TENSIÓ
La cadena ha de tenir una mica de joc (no pot estar tensa com una corda de guitarra). El manual de la teva moto diu quant: normalment entre 25 i 35 mm de joc vertical a la part de sota, entre el pinyó i la corona.
Com mesurar-ho: amb la moto al caballet, prem la cadena cap amunt i cap avall al punt mig entre el pinyó i la corona. La distància entre les dues posicions és el joc. Si és massa poca, la cadena està tensa i desgasta els coixinets de la roda. Si és massa, pot saltar de la corona.
Com ajustar-ho: la majoria de motos tenen uns tensors a l'eix de la roda del darrere. Afluixa l'eix, gira els tensors (normalment amb una clau de 10 o 12) fins que el joc sigui el correcte, i torna a apretar l'eix. Comprova que la roda queda alineada amb les marques del basculant.
QUAN CANVIAR LA CADENA
- Estira-la: si pots aixecar la cadena de la corona del darrere i veus més de 3 dents, la cadena està estirada i cal canviar-la.
- Es veu desgastada: els esglaons estan afilats o els O-rings estan trencats.
- Fa soroll estrany: un cruixit constant, fins i tot greixada, vol dir que els rodaments interns estan gastats.
Quan canvïis la cadena, canvia també el pinyó i la corona. Els tres desgasten junts i, si només canvies la cadena, la nova es desgastarà de pressa per les dents velles.
QUANT COSTA
- Neteja i greixat (tu mateix): desengreixant (8-12 €) + greix (10-15 €). Dura per a 5-6 neteges.
- Cadena + pinyó + corona (taller): 150-300 € segons la moto. És una inversió que val la pena: una cadena que es trenxa a marxa pot costar molt més.
I tu, quant de temps fa que no mires la cadena de la teva moto?
