QUÈ FA UN CARREGADOR DE MANTENIMENT
Un carregador ràpid aboca corrent a pressa i s'apaga quan creu que la bateria és plena. Un carregador de manteniment —també anomenat tender— carrega amb intensitat constant fins a la tensió d'absorció i després baixa a una tensió de flotació que compensa l'autodescàrrega sense sobrepassar-la. L'OptiMate carrega a 14,4 volts i manté la bateria a 13,6 volts; el carregador de 1 ampere de Yuasa salta a flotació en arribar a 14,4 volts i pot restar connectat mesos seguits sense sobrecarregar.
Per això, quan la moto es queda quieta tot l'hivern, surt més a compte deixar-la connectada que no pas desconnectar-la. A més, la moto continua traient corrent amb el contacte tallat (rellotge, centralita, alarma): Battery Tender xifra aquest consum en 30 mA, prou per deixar buida una bateria de 10 Ah en dues setmanes. Amb el manteniment connectat la bateria no hi arriba mai i la sulfatació —el sulfat de plom que creix sobre les plaques quan es descarrega— tampoc; Yuasa avisa que una descàrrega prolongada deixa la bateria irrecuperable.
Una bateria AGM auxiliar amb el carregador CTEK connectat per cosses anellades als pols. Stephan Ridgway, CC BY 2.0, Wikimedia Commons
TRES QUÍMIQUES I TRES PERFILS
COM CONNECTAR-LA SENSE TREURE LA BATERIA
ERRORS HABITUALS
SENYAL QUE LA BATERIA JA S'HA ACABAT
Carrega-la del tot, deixa passar 30 minuts i mesura. Si la tensió no ha pujat, la bateria s'ha acabat i toca substituir-la. I si la tensió no es manté i el carregador torna a carregar cicle rere cicle —a l'OptiMate les etapes de càrrega i de manteniment s'alternen cada pocs segons—, el diagnòstic és el mateix: una cel·la curtcircuitada o una sulfatació que ja no es desfarà. Abans de llençar-la, comprova amb el voltímetre que el problema no ve del cablejat ni d'uns accessoris que consumeixen corrent.
PER SEGUIR
Com es descarrega, es carrega i es canvia: BATERIA: Vida, Càrrega i Canvi. I per a l'aturada llarga: Guardar la moto per l'hivern: benzina, bateria i suport.
PARLEM-NE
Quina química té la bateria de la teva moto —plom-àcid, AGM o liti— i quin carregador fas servir per mantenir-la durant l'hivern?
Un carregador ràpid aboca corrent a pressa i s'apaga quan creu que la bateria és plena. Un carregador de manteniment —també anomenat tender— carrega amb intensitat constant fins a la tensió d'absorció i després baixa a una tensió de flotació que compensa l'autodescàrrega sense sobrepassar-la. L'OptiMate carrega a 14,4 volts i manté la bateria a 13,6 volts; el carregador de 1 ampere de Yuasa salta a flotació en arribar a 14,4 volts i pot restar connectat mesos seguits sense sobrecarregar.
Per això, quan la moto es queda quieta tot l'hivern, surt més a compte deixar-la connectada que no pas desconnectar-la. A més, la moto continua traient corrent amb el contacte tallat (rellotge, centralita, alarma): Battery Tender xifra aquest consum en 30 mA, prou per deixar buida una bateria de 10 Ah en dues setmanes. Amb el manteniment connectat la bateria no hi arriba mai i la sulfatació —el sulfat de plom que creix sobre les plaques quan es descarrega— tampoc; Yuasa avisa que una descàrrega prolongada deixa la bateria irrecuperable.
Una bateria AGM auxiliar amb el carregador CTEK connectat per cosses anellades als pols. Stephan Ridgway, CC BY 2.0, Wikimedia Commons
TRES QUÍMIQUES I TRES PERFILS
- Plom-àcid convencional (dipòsit obert) — té tapets roscats: cal mirar el nivell i afegir-hi només aigua destil·lada, mai àcid. És l'única de les tres que admet una càrrega més alta i fins i tot l'equalització: la guia de Trojan marca 2,45 volts per cel·la d'absorció (14,7 volts en un bloc de 12 V) i 2,70 volts per cel·la d'equalització. I no hi posis mai més intensitat de la que demana el fabricant: Yuasa recomana no passar de 3 amperes.
- AGM (estancada) — no s'obre mai i no s'hi afegeix aigua; la guia de Trojan ho deixa negre, a les bateries AGM no s'hi ha d'afegir aigua mai. Per això el sobrecàrrega li costa car: en ser estanca, l'aigua que es perd no es pot reposar. El seu perfil de càrrega és més baix: 2,40 volts per cel·la (14,4 volts) i prohibició total d'equalitzar.
- Liti LiFePO4 🔴 cal carregador específic; el de plom-àcid no serveix. Dakota Lithium ho quantifica: les seves bateries es carreguen a 14,4 volts, i un carregador de plom només les carrega fins al 60-80% de la capacitat, perquè creu que ja són plenes en arribar a la tensió d'un plom carregat. A més, recomana no deixar-les en manteniment amb flotació: un cop plena, s'ha de desconnectar, i no es pot carregar per sota de 0 °C. El carregador d'OptiMate que hem citat ho diu explicitament: no serveix per a Li-Ion.
COM CONNECTAR-LA SENSE TREURE LA BATERIA
- Quin cable — un joc de cosses anellades roscades als pols i un connector ràpid que surti sota el selló o darrere d'un tap lateral. Battery Tender descriu l'arnès de cosses com una instal·lació permanent que es connecta en dos segons, i OptiMate subministra un tap estanque per al connector.
- L'ordre — primer el carregador a la bateria, després endollar-lo a la xarxa; al desconnectar, a l'inrevés. Pol a pol: vermell a +, negre a −.
- On s'amaga el connector — sota el selló, darrere d'un tap del costat o enganxat al bastidor, amb la tapa posada i a l'abast de la mà: accessible sense desmuntar res.
- Què vigilar — que el cable no quedi a la roda ni a cap peça que es mogui: OptiMate demana que el connector no pugui tocar cap peça mòbil i que el cable no quedi pinçat. I res d'estris metàl·lics a la vista sobre la bateria quan hi treballis; Trojan i Dakota Lithium ho prohibeixen.
ERRORS HABITUALS
- Carregador no compatible — el perfil ha de correspondre a la química: Trojan recorda comprovar que el carregador està configurat per al tipus de bateria (convencional, AGM o gel); per al liti, carregador de liti.
- Pol entre portes — posar el vermell al negre i el negre al positiu. Els carregadors moderns ho detecten: l'OptiMate té un LED de polaritat invertida que impedeix la sortida de corrent i el Yuasa en té protecció i avís al panell.
- Deixar-la a l'exterior — el carregador ha d'anar a dins: OptiMate prohibeix exposar-lo a pluja o neu i Battery Tender recomana treure la bateria si la moto es guarda a l'aire lliure.
- Confiar en el LED sense voltímetre — un LED verd només vol dir que hi ha tensió: Dakota Lithium aconsella comprovar la bateria i la sortida del carregador amb un voltímetre.
SENYAL QUE LA BATERIA JA S'HA ACABAT
Carrega-la del tot, deixa passar 30 minuts i mesura. Si la tensió no ha pujat, la bateria s'ha acabat i toca substituir-la. I si la tensió no es manté i el carregador torna a carregar cicle rere cicle —a l'OptiMate les etapes de càrrega i de manteniment s'alternen cada pocs segons—, el diagnòstic és el mateix: una cel·la curtcircuitada o una sulfatació que ja no es desfarà. Abans de llençar-la, comprova amb el voltímetre que el problema no ve del cablejat ni d'uns accessoris que consumeixen corrent.
PER SEGUIR
Com es descarrega, es carrega i es canvia: BATERIA: Vida, Càrrega i Canvi. I per a l'aturada llarga: Guardar la moto per l'hivern: benzina, bateria i suport.
PARLEM-NE
Quina química té la bateria de la teva moto —plom-àcid, AGM o liti— i quin carregador fas servir per mantenir-la durant l'hivern?
