Yamaha és una de les marques japoneses més prestigioses del món de les motos. Des d'Iwata, Shizuoka, Yamaha ha estat sempre una marca innovadora, amb models que han marcat època. El seu catàleg actual és un dels més complets i equilibrats del mercat, amb la icònica MT com a vaixell insígnia.
1. Adventure / Trail
Ténéré 700 — 689 cc, 73 CV. La trail mitjana de Yamaha, hereva de la llegenda Dakar. Bicilíndric paral·lel CP2, lleugera i amb un xassís excel·lent per a fora d'asfalt. Una de les millors trails mitjanes del mercat.
Ténéré 700 Rally — 689 cc, 73 CV. Versió més off-road amb suspensió Ohlins, rodes de radis i proteccions addicionals.
Ténéré 700 World Raid — 689 cc, 73 CV. Versió expedition amb dipòsit més gran (23 litres), parabrisa i equipament de viatge per a llargues distàncies.
Ténéré 700 Extreme — 689 cc, 73 CV. Versió màxima de la Ténéré amb suspensió premium, protectors de motor i equipament complet de sèrie.
2. Carretera / Naked
MT-125 — 125 cc, 15 CV. Naked lleugera d'iniciació amb el disseny "Dark Side of Japan" característic de la gamma MT.
MT-03 — 321 cc, 42 CV. Naked de mitjana cilindrada, bicilíndrica i lleugera. Ideal per a motoristes que volen una moto divertida i accessible.
MT-07 — 690 cc, 73 CV. La naked més venuda d'Europa. Generació 2025 amb ride-by-wire i motor CP2 bicilíndric amb un so i un torque únics. Lleugera, divertida i polivalent.
MT-09 — 890 cc, 117 CV. Naked de gran cilindrada amb motor CP3 tricilíndric. Generació 2024 renovada amb potència, so i electrònica de competició.
MT-09 SP — 890 cc, 117 CV. Versió premium amb suspensió Ohlins i acabats millorats.
MT-10 — 998 cc, 166 CV. La supernaked de Yamaha, basada en la YZF-R1. Motor CP4 de quatre cilindres amb un so bestial.
MT-10 SP — 998 cc, 166 CV. Versió top amb suspensió Ohlins semi-activa i pantalla TFT.
XSR700 — 689 cc, 73 CV. Neo-retro basada en la MT-07, amb disseny anys 70 i motor CP2. Molta personalització.
XSR900 — 890 cc, 119 CV. Neo-retro basada en la MT-09, amb motor CP3 i estètica clàssica.
XSR125 — 125 cc, 15 CV. Neo-retro d'iniciació, ideal per a joves amb gust pel disseny clàssic.
3. Sport / Super Sport
YZF-R125 — 125 cc, 15 CV. Esportiva d'iniciació amb estil de MotoGP. La més venuda al segment 125 esportiu.
YZF-R3 — 321 cc, 42 CV. Supersport lleugera de mitjana cilindrada, perfecta per a circuit i carretera.
YZF-R7 — 689 cc, 73 CV. Supersport basada en el motor CP2 de la MT-07. Esportiva accessible per a circuit i carretera.
YZF-R9 — 890 cc, 117 CV. NOVA 2025. Supersport de referència que substitueix la R6, amb motor CP3 tricilíndric. Premi MCN Sportsbike of the Year 2025. La nova referència al segment mitjà esportiu.
YZF-R1 — 998 cc, 197 CV. La superbike de Yamaha. Motor CP4 crossplane. Important: a Europa ja només es ven com a model de circuit (Race/GYTR), no homologada per a carretera.
YZF-R1M — 998 cc, 197 CV. Versió de competició amb suspensió Ohlins semi-activa ERS i carrosseria de carboni. També exclusivament de circuit a Europa.
4. Sport-Touring / Touring
Tracer 7 — 689 cc, 73 CV. Nova generació 2025. Sport-touring de mitjana cilindrada basada en la MT-07, còmoda per a viatges amb parabrisa i seient millorat.
Tracer 7 GT — 689 cc, 73 CV. Versió amb maletes i equipament de viatge de sèrie.
Tracer 9 — 890 cc, 117 CV. Sport-touring de gran cilindrada amb motor CP3. Prestacions esportives amb comfort de viatge.
Tracer 9 GT — 890 cc, 117 CV. Versió amb suspensió semi-activa, maletes i equipament complet de viatge.
Tracer 9 GT+ — 890 cc, 117 CV. Versió top amb radar, control de creuer adaptatiu i tot l'equipament.
5. Custom / Cruiser
Yamaha no té actualment cap model cruiser en el mercat europeu. La gamma Bolt i V Star eren exclusives del mercat americà i ja no estan en producció.
6. Escúter / 125cc
NMAX 125 — 125 cc, 12 CV. Escúter urbà lleuger i econòmic, ideal per a la ciutat.
XMAX 125 — 125 cc, 12 CV. Escúter de rodes grans amb molt espai d'emmagatzematge.
XMAX 300 — 292 cc, 28 CV. Escúter de mitjana cilindrada amb prestacions de turisme lleuger.
TMAX — 562 cc, 47 CV. L'escúter esportiu de referència del mercat. Bicilíndric, esportiu i amb prestacions de moto.
TMAX Tech MAX — 562 cc, 47 CV. Versió premium amb tot l'equipament i acabats de luxe.
D'elight — 125 cc, 12 CV. Escúter clàssic i lleuger per a la ciutat.
Novetats 2025-2026: La YZF-R9 és la gran notícia: substitueix la R6 com a supersport de referència i ha guanyat el premi MCN Sportsbike of the Year 2025. La gamma Ténéré 700 creix amb quatre variants. La MT-07 i la Tracer 7 renoven amb generació 2025. La R1/R1M ja només és de circuit a Europa.
La meva opinió: Yamaha és una marca amb ànima. El motor CP2 de la MT-07 és probablement el millor motor bicilíndric del mercat, i el CP3 de la MT-09 és pura màgia. La YZF-R9 és la gran sorpresa d'aquesta generació: una tricilíndrica esportiva que ha revolucionat el segment. La Ténéré 700 és una de les millors trails mitjanes que pots comprar.
I tu, ja has provat el so d'un motor crossplane de Yamaha?