Kawasaki és una de les marques japoneses més extremes. Des d'Akashi, Kobe, Kawasaki ha fabricat algunes de les motos més ràpides i potents de la història: la Ninja ZX-10R, la H2, la Hayabusa... El seu catàleg actual reflecteix aquesta essència de rendiment extrem, amb models per a cada tipus de motorista.
1. Adventure / Trail
KLE500 — 451 cc, 45 CV. Nova trail mitjana amb bicilíndric paral·lel, lleugera i accessible. Substitueix la Versys-X 300.
KLE500 SE — 451 cc, 45 CV. Versió equipada amb parabrisa, protectors i maletes.
Versys 650 — 649 cc, 67 CV. Trail-touring de mitjana cilindrada, bicilíndrica i molt versàtil. Ideal per a carretera i ciutat.
Versys 1100 — 1.099 cc, 133 CV. Nova gran trail que substitueix el Versys 1000, amb més cilindrada i potència.
Versys 1100 S — 1.099 cc, 133 CV. Versió semi-equipada amb suspensió electrònica KECS.
Versys 1100 SE — 1.099 cc, 133 CV. Versió top amb suspensió Skyhook, parabrisa elèctric i equipament complet.
KLR650 — 652 cc, 40 CV. Monocilíndrica adventure llegendària, robusta i versàtil per a llargues distàncies i camins.
2. Carretera / Naked
Z125 — 125 cc, 15 CV. Naked lleugera d'iniciació, àgil i divertida per a ciutat.
Z400 — 399 cc, 45 CV. Naked mitjana accessible, bicilíndrica, ideal per a motoristes novells.
Z500 — 451 cc, 47 CV. Nova naked mitjana que substitueix el Z400 al mercat europeu.
Z650 — 649 cc, 68 CV. Naked popular de mitjana cilindrada, bicilíndrica, lleugera i manejable.
Z900 — 948 cc, 125 CV. Naked de gran cilindrada amb motor de quatre cilindres, potència brutal i dinàmica esportiva.
Z900 SE — 948 cc, 125 CV. Versió premium amb suspensió Ohlins i frens Brembo.
Z1100 — 1.099 cc, 145 CV. Nova naked insígnia que substitueix el Z1000, amb motor de quatre cilindres.
Z H2 — 998 cc, 200 CV. Supernaked sobrealimentada amb compressor, la més potent de la gamma Z.
Z H2 SE — 998 cc, 200 CV. Versió SE amb suspensió electrònica KECS i modes de conducció.
3. Sport / Super Sport
Ninja 125 — 125 cc, 15 CV. Esportiva d'iniciació amb estil supersport complet.
Ninja 500 — 451 cc, 47 CV. Nova esportiva mitjana que substitueix la Ninja 400, amb motor de 451 cc.
Ninja 500 SE — 451 cc, 47 CV. Versió equipada amb parabrisa, manillar calefactat i més.
Ninja 650 — 649 cc, 68 CV. Sport-touring accessible, bicilíndrica, còmoda per a ús diari.
Ninja ZX-4R — 399 cc, 77 CV. Supersport de quatre cilindres amb alt règim, dissenyada per a circuit.
Ninja ZX-4RR — 399 cc, 77 CV. Versió RR amb suspensió Ohlins i escapament esportiu.
Ninja ZX-6R — 636 cc, 130 CV. Supersport de mitjana cilindrada, motor de quatre cilindres, dominant al Mundial SSP.
Ninja ZX-10R — 998 cc, 203 CV. Superbike de competició, 7 títols de WorldSBK, amb aerodinàmica amb winglets.
Ninja ZX-10RR — 998 cc, 203 CV. Versió de carreres homologada amb parts de titani i carboni.
Ninja H2 — 998 cc, 231 CV. Superbike sobrealimentada amb compressor, la Ninja més extrema.
Ninja H2R — 998 cc, 310 CV. Versió exclusiva de circuit, sense homologació per a carretera. La moto més ràpida del món.
4. Sport-Touring / Touring
Ninja 1000SX — 1.043 cc, 142 CV. Sport-touring amb motor de quatre cilindres, ideal per a viatges llargs amb dinamisme.
Ninja 1100SX — 1.099 cc, 148 CV. Substitut del Ninja 1000SX amb més cilindrada i potència.
Ninja 1100SX SE — 1.099 cc, 148 CV. Versió premium amb suspensió electrònica i equipament de viatge.
Ninja H2 SX — 998 cc, 200 CV. Gran turisme esportiu sobrealimentat amb compressor.
Ninja H2 SX SE — 998 cc, 200 CV. Versió SE amb suspensió electrònica, maletes i parabrisa.
5. Custom / Cruiser
Vulcan S — 649 cc, 61 CV. Cruiser esportiva amb motor bicilíndric paral·lel, lleugera i manejable. Ideal per a motoristes que volen una cruiser sense pes.
Eliminator 500 — 451 cc, 47 CV. Nova cruiser mitjana amb motor de 451 cc, estil clàssic i accessible.
Eliminator 500 SE — 451 cc, 47 CV. Versió equipada amb parabrisa, seient millorat i més.
6. Retro / Classic
W800 — 773 cc, 48 CV. Clàssica amb motor bicilíndric vertical, estil retro britànic pur.
W230 — 233 cc, 18 CV. Clàssica petita i accessible, estil retro amb motor monocilíndric.
Z650RS — 649 cc, 68 CV. Retro esportiva basada en la Z650, estil anys 70 amb tecnologia moderna.
Z900RS — 948 cc, 111 CV. Retro esportiva de gran cilindrada, homenatge a la Z1 original.
Z900RS SE — 948 cc, 111 CV. Versió especial amb acabats premium i suspensió millorada.
Meguro S1 — 233 cc, 18 CV. Clàssica japonesa retro, homenatge a la marca Meguro dels anys 60.
Novetats 2026: El Z1100 és la gran novetat, substituint el mític Z1000. El KLE500 entra com a nova trail mitjana. La gamma Versys 1100 substitueix el Versys 1000 amb més cilindrada. La Ninja ZX-10RR és la nova versió de competició homologada.
La meva opinió: Kawasaki és una marca per a motoristes que volen rendiment extrem. La Ninja ZX-10R és la superbike més exitosa del WorldSBK, i la H2 és pura bogeria amb el seu compressor. Però Kawasaki també sap fer motos accessibles: la Z650 i la Ninja 500 són excel·lents opcions per a motoristes que comencen. I la gamma retro (Z900RS, W800) demostra que Kawasaki també té ànima clàssica.
I tu, ets més de Ninja o de Z?