Honda és la marca de motos més gran del món. Des de Hamamatsu, Japó, Honda produeix milions de motocicletes cada any amb un nivell de qualitat i fiabilitat que cap altra marca pot igualar. El seu catàleg és el més ampli del mercat, amb models per a cada necessitat i butxaca.
1. Adventure / Trail
CRF300L — 286 cc, 27 CV. Trail lleugera i accessible, perfecta per a qui comença fora d'asfalt. Monocilíndric, robusta i molt divertida.
CRF300 Rally — 286 cc, 27 CV. Versió més adventure amb parabrisa i proteccions per a rutes llargues.
NX500 — 471 cc, 47 CV. Trail mitjana accessible, hereva de la CB500X. Bicilíndric paral·lel, còmoda i versàtil.
Transalp — 755 cc, 92 CV. La tornada d'una llegenda. Nova trail mitjana amb bicilíndric paral·lel, molt equilibrada entre carretera i pista.
Africa Twin — 1.084 cc, 102 CV. La trail de referència de Honda. Bicilíndric paral·lel amb un xassís excel·lent. La moto que va popularitzar les grans trails. Opció de canvi DCT.
Africa Twin Adventure Sports — 1.084 cc, 102 CV. Versió més orientada al viatge amb dipòsit més gran, parabrisa més alt i equipament de sèrie.
2. Carretera / Naked
CB125R — 125 cc, 15 CV. Naked lleugera d'iniciació amb disseny premium i motor monocilíndric.
GB350 — 348 cc, 20 CV. Clàssica retro amb motor monocilíndric refrigerat per aire. Estètica anys 70 amb tecnologia moderna.
CL500 — 471 cc, 47 CV. Scrambler urbana amb motor bicilíndric paral·lel, disseny retro i molta personalització.
CB500 Hornet — 471 cc, 47 CV. Naked de mitjana cilindrada, lleugera i divertida. Ideal per a motoristes que volen una moto polivalent.
CB750 Hornet — 755 cc, 92 CV. Naked de mitjana-gran cilindrada amb el nou bicilíndric paral·lel de Honda. Potència i agilitat. Opció d'E-Clutch.
CB650R — 649 cc, 95 CV. Naked esportiva amb motor de quatre cilindres en línia. Estètica Neo-Sports Café i so exquisit.
CB1000 Hornet — 998 cc, 152 CV. Nova naked de gran cilindrada amb motor de quatre cilindres derivat de la CBR1000RR. La naked més potent de Honda.
CB1000 Hornet SP — 998 cc, 158 CV. Versió SP amb suspensió electrònica Ohlins i frens Brembo.
CB1000F — 998 cc, 150 CV. NOVA 2026. Retro-naked basada en el motor del CB1000 Hornet, amb disseny clàssic homenatge a la CB750F original. Estètica anys 70 amb tecnologia moderna.
MSX125 Grom — 125 cc, 10 CV. Minimoto urbana, divertida i personalitzable. Una moto que somriu.
Dax 125 — 125 cc, 9,4 CV. La llegenda dels 70 torna. Minimoto amb xassís tipus T, perfecta per a la ciutat.
Monkey 125 — 125 cc, 9,4 CV. La icònica Monkey Bike, ara amb motor de 125 cc. Diversió pura.
3. Sport / Super Sport
CBR500R — 471 cc, 47 CV. Esportiva accessible amb bicilíndric paral·lel. Perfecta per a circuit i carretera sense ser excessiva.
CBR650R — 649 cc, 95 CV. Esportiva de mitjana cilindrada amb motor de quatre cilindres. Esportivitat i usabilitat diària.
CBR600RR — 599 cc, 121 CV. Supersport de referència, amb motor de quatre cilindres i xassís de competició.
CBR1000RR-R Fireblade — 999 cc, 218 CV. La superbike de Honda. Motor derivat de MotoGP amb alerons aerodinàmics i electrònica de competició.
CBR1000RR-R Fireblade SP — 999 cc, 218 CV. Versió de competició amb suspensió Ohlins semi-activa i frens Brembo.
4. Sport-Touring / Touring
NT1100 — 1.084 cc, 102 CV. Gran turisme amb motor de l'Africa Twin. Còmoda per a viatges llargs amb parabrisa i maletes de sèrie.
GL1800 Gold Wing — 1.833 cc, 126 CV. La turisme de luxe per excel·lència. Motor de sis cilindres bòxer amb DCT, airbag i tot el comfort imaginable.
GL1800 Gold Wing Tour — 1.833 cc, 126 CV. Versió amb top-case i més equipament per a doble persona.
CB1000GT — 998 cc, 152 CV. NOVA 2026. Gran turisme basada en el motor del CB1000 Hornet, amb parabrisa, maletes i electrònica de viatge.
5. Custom / Cruiser
Rebel 500 — 471 cc, 47 CV. Cruiser accessible amb bicilíndric paral·lel. Estètica bobber i posició de conducció baixa. Ideal per a motoristes novells.
Rebel 1100 — 1.084 cc, 87 CV. Cruiser de gran cilindrada amb motor de l'Africa Twin. DCT opcional i estètica custom moderna.
CMX1100T Rebel — 1.084 cc, 87 CV. Versió touring de la Rebel 1100 amb parabrisa i maletes.
6. Escúter / 125cc
PCX125 — 125 cc, 12,5 CV. L'escúter més venut d'Europa. Econòmic, còmode i amb un disseny atractiu.
SH125 — 125 cc, 12,7 CV. Escúter de rodes grans, estable i còmode per a la ciutat.
SH150 — 150 cc, 15 CV. Versió de més cilindrada per a desplaçaments periurbans.
Forza 125 — 125 cc, 15 CV. Escúter premium amb parabrisa elèctric i molt espai d'emmagatzematge.
Forza 350 — 330 cc, 29 CV. Escúter de mitjana-gran cilindrada amb prestacions de turisme.
Forza 750 — 745 cc, 58 CV. L'escúter més gran de Honda, amb motor bicilíndric i DCT. Turisme sobre dues rodes.
X-ADV — 745 cc, 58 CV. L'escúter adventure de Honda. Motor bicilíndric amb DCT, rodes de radis i capacitat off-road. Únic al mercat.
Novetats 2025-2026: La CB1000F és la gran notícia 2026: una retro-naked amb el potent motor de quatre cilindres i estètica homenatge a la CB750F. El CB1000GT entra com a nova gran turisme. L'E-Clutch s'estén a la gamma. La Transalp i la CB750 Hornet continuen sent els models més venuts.
La meva opinió: Honda és la marca que mai et decep. Si vols fiabilitat, qualitat i una gamma que cobreix totes les necessitats, Honda és la resposta. L'Africa Twin és una de les millors trails de la història, la Gold Wing és el turisme definitiu, i la CBR1000RR-R Fireblade és una superbike de competició. Però on Honda és imbatible és en el segment d'accés: la CB500 Hornet i la Rebel 500 són les millors opcions per a motoristes que comencen.
I tu, quina Honda t'acompanya a la carretera?