Suzuki és una de les quatre grans marques japoneses de motos. Des de Hamamatsu, Suzuki ha fabricat algunes de les motos més emblemàtiques de la història: la GSX-R, la Hayabusa, la V-Strom. El seu catàleg actual manté aquesta essència de rendiment i fiabilitat, amb importants novetats per a 2025-2026.
1. Adventure / Trail
V-Strom 800DE — 776 cc, 83 CV. Nova trail mitjana amb bicilíndric paral·lel, rodes de radis 21" al davant, mode gravel i ABS desconnectable. La més orientada a l'off-road de la família V-Strom. Substitueix el V-Strom 650.
V-Strom 800RE — 776 cc, 83 CV. Versió més orientada a l'asfalt amb rodes d'aliatge i posicionament de carretera/touring.
V-Strom 1050DE — 1.037 cc, 107 CV. Gran trail adventure amb motor V-twin, rodes de radis 21" al davant, electrònica avançada SIRS i cruise control.
V-Strom 1050RE — 1.037 cc, 107 CV. Versió road-oriented amb rodes d'aliatge, més orientada a carretera i llargues distàncies.
DR-Z4S — 398 cc, 39 CV. Dual sport lleuger rellançat el 2025, ideal per a off-road pur i desplaçaments. Motor monocilíndric refrigerat per líquid.
2. Carretera / Naked
SV-7GX — 645 cc, 73 CV. NOVA 2026. Substitueix la mítica SV650. Bicilíndric en V amb disseny renovat i més tecnologia. La naked de mitjana cilindrada de referència de Suzuki.
GSX-S950 — 999 cc, 106 CV. Naked de gran cilindrada accessible, basada en el motor de la GSX-R1000.
GSX-S1000 — 999 cc, 152 CV. La naked insígnia de Suzuki. Motor derivat de la GSX-R1000 amb una electrònica completa.
Katana — 999 cc, 150 CV. El retorn d'una llegenda. Naked amb disseny retro-futurista basada en la GSX-S1000. Homenatge a la Katana original dels anys 80.
3. Sport / Super Sport
GSX-R1000R — 999 cc, 202 CV. La superbike de Suzuki. Motor amb distribució variable, winglets aerodinàmics i electrònica de competició.
Hayabusa — 1.340 cc, 190 CV. La llegenda de la velocitat. Motor de quatre cilindres amb un torque brutal i una aerodinàmica inconfusible. Generació renovada amb electrònica moderna.
4. Sport-Touring / Touring
GSX-S1000GT — 999 cc, 152 CV. Sport-touring amb motor de quatre cilindres, parabrisa i maletes. Esportivitat i comfort en una mateixa moto.
GSX-S1000GX — 999 cc, 152 CV. Nova gran turisme basada en la GSX-S1000, amb més comfort i equipament de viatge.
5. Custom / Cruiser
Suzuki no té actualment cap model cruiser disponible al mercat europeu. La gamma Boulevard era exclusiva del mercat americà.
6. Escúter / 125cc
Burgman 125 — 125 cc, 12 CV. Escúter urbà de referència, còmode i amb molt espai d'emmagatzematge.
Burgman 200 — 200 cc, 18 CV. Escúter de mitjana cilindrada per a desplaçaments periurbans.
Burgman 400 — 400 cc, 31 CV. Escúter de gran cilindrada amb prestacions de turisme lleuger.
Address 125 — 125 cc, 9 CV. Escúter lleuger i econòmic per a la ciutat.
Novetats 2025-2026: L'SV-7GX és la gran notícia: substitueix la mítica SV650 amb un disseny renovat i més tecnologia. El DR-Z4S torna al mercat com a dual sport lleuger. La gamma V-Strom 800 completa la transició des del V-Strom 650 descatalogat. La Hayabusa renova amb electrònica moderna.
La meva opinió: Suzuki és una marca per a motoristes que volen rendiment sense floritures. La GSX-R1000R és una superbike pura, la Hayabusa és una llegenda viva, i la V-Strom 800DE és una de les trails mitjanes més completes del mercat. L'SV-7GX té grans sabates per omplir amb la SV650, però les primeres impressions són molt bones.
I tu, quin model de Suzuki et fa vibrar?