BMW Motorrad és sinònim d'innovació, qualitat i versatilitat. Des de Munic, la marca bavaresa ha estat pionera en tecnologia per a motocicletes des de fa més d'un segle. El seu catàleg és un dels més amplis del mercat, amb models per a cada tipus de motorista.
1. Adventure / Trail
G 310 GS — 313 cc, 34 CV. Trail lleugera d'iniciació, ideal per a descobrir el món adventure sense una moto gran.
F 800 GS — 895 cc, 87 CV. Trail mitjana bicilíndrica, molt equilibrada per a carretera i pista.
F 900 GS — 895 cc, 105 CV. Nova trail mitjana amb més potència i xassís renovat.
F 900 GS Adventure — 895 cc, 105 CV. Versió adventure amb dipòsit més gran i proteccions.
R 1300 GS — 1.300 cc, 145 CV. La trail de referència del mercat. Bóxer refrigerat per aire/oli amb ShiftCam. Electrònica de màxim nivell i comfort excepcional.
R 1300 GS Adventure — 1.300 cc, 145 CV. Versió amb dipòsit més gran, parabrisa més alt i equipament de viatge.
2. Carretera / Naked
G 310 R — 313 cc, 34 CV. Naked lleugera d'iniciació, còmoda i manejable.
F 900 R — 895 cc, 105 CV. Naked esportiva de mitjana cilindrada, bicilíndrica i versàtil.
R nineT — 1.170 cc, 109 CV. La clàssica moderna de BMW. Bóxer refrigerat per aire amb disseny retro i molta personalització.
R nineT Scrambler — 1.170 cc, 109 CV. Versió scrambler amb rodes de radis i suspensió més llarga.
S 1000 R — 999 cc, 165 CV. Naked esportiva derivada de la S 1000 RR. Motor de quatre cilindres amb una electrònica completa.
M 1000 R — 999 cc, 210 CV. La naked més extrema de BMW, amb components M Performance i alerons aerodinàmics.
3. Sport / Super Sport
S 1000 RR — 999 cc, 210 CV. La superbike de BMW. Motor de quatre cilindres amb ShiftCam i aerodinàmica amb winglets. Competidora directa de Panigale i ZX-10R.
M 1000 RR — 999 cc, 212 CV. La versió M de competició, amb components de carboni i titani. Homologada per a Superbike.
S 1000 XR — 999 cc, 165 CV. Sport-touring esportiva, derivada de la S 1000 RR però amb posició de conducció més vertical.
4. Sport-Touring / Touring
R 1250 RT — 1.254 cc, 136 CV. La gran turisme de BMW. Bóxer amb ShiftCam, parabrisa elèctric i maletes integrades. La moto de la Policia de mig món.
K 1600 GT — 1.649 cc, 160 CV. Turisme de luxe amb motor de sis cilindres en línia. Smoothness i confort absoluts.
K 1600 GTL — 1.649 cc, 160 CV. Versió més equipada amb top-case i seient millorat per a doble persona.
K 1600 B — 1.649 cc, 160 CV. Versió bagger amb estètica americana i motor de sis cilindres.
K 1600 Grand America — 1.649 cc, 160 CV. La gran turisme americana amb parabrisa més gran i equipament complet.
5. Custom / Cruiser
R 18 — 1.802 cc, 91 CV. La cruiser de BMW amb el bóxer més gran mai produït. Torque brutal i disseny clàssic.
R 18 Classic — 1.802 cc, 91 CV. Versió més clàssica amb parabrisa i maletes.
R 18 B — 1.802 cc, 91 CV. Versió bagger amb cofre frontal i estètica americana.
R 18 Transcontinental — 1.802 cc, 91 CV. La gran turisme cruiser amb tot l'equipament de viatge.
6. Escúter / Urbà
C 400 X — 350 cc, 34 CV. Escúter de mitjana cilindrada per a la ciutat i periurbà.
C 400 GT — 350 cc, 34 CV. Versió més gran i còmoda per a desplaçaments llargs.
CE 04 — Elèctric, 42 CV. L'escúter elèctric de BMW. Futurista, silenciós i amb 130 km d'autonomia. El futur de la mobilitat urbana.
CE 02 — Elèctric, 15 CV. Escúter elèctric lleuger per a la ciutat. Diseny jove i urbà.
Novetats 2026: La R 1300 GS ha estat la gran renovació, amb un nou motor bóxer més lleuger i potent. La gamma R 18 continua creixent amb noves versions. El CE 04 és l'aposta ferma per la mobilitat elèctrica.
La meva opinió: BMW és la marca que més cobreix totes les necessitats del motorista. Si vols una trail, la R 1300 GS és la millor del mercat. Si vols una turisme, la K 1600 GT és incomparable. I si vols una cruiser amb caràcter, la R 18 és única amb el seu bóxer gegant. BMW és qualitat i versatilitat sense concessions.
I tu, quin és el teu BMW de somni?