La pregunta
Vols portar la moto a una illa, a un altre país, o a un taller que és lluny. I et trobes amb tres dubtes seguits: com es carrega bé, què cal tenir i quin límit té la normativa.
Les tres opcions, i quina encaixa
- Remolc amb cuna de roda — l'opció més segura i més fàcil per a una moto: la roda davantera entra a la cuna i la moto queda dreta, sense recolzar-se en res fràgil.
- Porta-motos sobre el cotxe (baca) — més barat i més lleuger, però et treu alçada (garatges, aparcaments) i la moto pesa dalt de tot.
- Furgoneta o servei de transport — el més car i el menys complicat: ni carregues ni condueixes amb remolc.
I el que NO es fa: arrossegar la moto amb la moto —la normativa sobre remolcs de motos parla del vehicle que arrossega, no de la moto arrossegant.
Què diu la normativa (Espanya)
- Remolc homologat i amb documentació al dia: matrícula pròpia, ficha técnica i ITV en vigor. Sense això, no surts.
- Amb el carnet B: pots arrossegar remolcs de fins a 750 kg de MMA, sempre que el conjunt no superi els límits del permís.
- Per damunt de 750 kg de MMA, o quan el conjunt ho demana, cal l'autorització B96 (o B+E segons el cas). La DGT ho resumeix així: mira la MMA del remolc i la del conjunt, no el que et van dir a la concessionària.
- Assegurança: comprova què cobreix la teva pòlissa amb el remolc muntat —no donis per cobert allò que no ho és.
- Documents: porta els del remolc i els de la moto. Una moto en remolc aturada sense documentació és la multa fàcil.
⚠️ Això és el resum, no l'assessorament: les xifres depèn del teu cas (pes del cotxe, MMA del remolc, permís). Fonts: DGT — viatjar amb remolc i RACE — normativa de remolcs lleugers.
Com es carrega (el que es comprova abans de marxar)
- La roda davantera a la cuna, el centre de gravetat baix i la moto dreta, no recolzada en el selló ni en el manillar.
- Quatre corretges, repartides: mai tirant de peces fràgils (manetes, retrovisors, plàstics). Tira d'estructura.
- Comprova que res no toca: guardabarres, escape, plàstics baixos.
- Pressió dels pneumàtics i documents a dins, no a la guantera del remolc.
- Prova d'aturada: arranca, atura i mira — que el remolc no balli i que les corretges estiguin tirants després del primer tram.
- En marxa, suau: les accelerades i les frenades brusques són el que mou la moto.
I un cop ets allà
- Bateria: si la moto ha d'estar dies parada, desconnecta-la.
- Benzina: tanca el grau i assegura't que no hi ha fuites — dins un remolc tancat, una fumada no és un problema petit.
- I la moto, un cop descarregada, revisa-la: pressió, cadena i que res no hagi quedat torçat.
Si la portes fora d'Espanya
- Duanes i documents: Duanes i fronteres en moto.
- Andorra (fora de la UE, dins la duana): Andorra en moto.
- Creuant per mar: Barcelona – Porto Torres en ferri.
En una frase
Remolc amb cuna de roda, quatre corretges tirades d'estructura, documents al dia i MMA dins del permís —i la prova d'aturada abans de sortir: la moto ha d'anar dreta, quieta i assegurada, no «apuntalar-se» en res fràgil.
Fonts
- DGT, «Con caravana, remolque o autocaravana» — autorització B96 i límits del conjunt.
- RACE, «Conducir con remolque: ¿qué es lo que dice la normativa?» — B simple fins a 750 kg de MMA, B96 i B+E.
- Helvetia, «Llevar remolque en motos» — què cal mirar del vehicle i de l'accessori.
- rcomanche, «Com transportar moto amb remolc, amb total seguretat» — consells pràctics en català (suavitat, no deixar-la sola, sistemes de subjecció).
- Remolques Cuni, «Cómo transportar una moto» — per què la cuna de roda és la opció més segura.
- Motopoliza, «Cómo transportar tu moto» — què cobreix l'assegurança en el trasllat.
Articles de casa que hi toquen: Duanes i fronteres · Ferri a Sardenya · Andorra en moto.
