Comprar la moto és només el primer pas. Després ve el primer viatge, i llavors descobreixes que hi ha coses que ningú t'ha explicat. No parlo del casc ni del permís: això ja ho saps. Parlo d'allò que aprens a base de quilòmetres, suor i alguna nit de mal dormir. Aquí va el que jo hauria volgut saber abans.
1. El pes importa, i molt
La moto buida i la moto carregada són dues màquines diferents. Quan vas ple, el centre de gravetat puja, els girs es fan més lents i la frenada allarga. Posar les coses més pesades avall i cap endavant canvia la resposta de la moto. I vigila amb les bosses laterals: una mica descompensades i la moto es torça sola a baixa velocitat. Prova la càrrega un dia abans del viatge, no el mateix dia que surts.
2. La benzina i les parades són la teva veritable ruta
Planificar la ruta per carreteres boniques està bé, però has de planificar la benzina i les parades. En algunes zones no trobaràs gasolina a cada cantonada. No esperis a la reserva per repostar: amb el vent en contra o amb pujades, el consum puja. Una parada cada hora i mitja o cada 120 km és ideal per estirar cames, hidratar-te i mirar el mapa amb calma. Les millors anècdotes acostumen a passar a les parades, no a la carretera.
3. La roba multi-capa salva el dia
El temps a la muntanya canvia en vint minuts. Un dia pot començar amb fred, fer sol al migdia i ploure a la tarda. Millor vàries capes fines que una de gruixuda: així t'ajustes a cada moment. I quan fa calor, no deixis la jaqueta a casa. Hi ha robes ventilades que et protegeixen sense ofegar-te. La calor és forta, però una caiguda a l'asfalt roent és pitjor.
4. Dormir bé no és un luxe, és seguretat
Conduir amb son és tan perillós com fer-ho amb alcohol. Si el viatge és llarg, planifica on dormir. No et passis amb les hores de carretera: després de sis o set hores, el teu temps de reacció es desploma. Un llit humil, una dutxa i sopar a l'hora converteixen el segon dia en un plaer, no en un suplici.
5. Deixa marge per a l'imprevist
El viatge perfecte no existeix. Una carretera tallada, una tormenta o una moto que fa un soroll nou t'obligaran a improvisar. Si pressupostes les hores justes, una incidència t'estrès. Si deixes marge, la mateixa incidència es converteix en història. La carretera és més agradable quan no vas a contra-rellotge.
El millor consell, encara que sembli contradictori, és que no cal seguir tots els consells. El viatge en moto és teu. Però si vas amb el pes ben distribuït, la benzina controlada, la roba adequada, el son assegurat i el temps de sobres, ja tens més de mig camí fet. Bona ruta!