Consells Essencials per a Nous Moters: El Teu Primer Any sobre Dues Rodes

• La cilindrada: Per a un principiant, una moto d'entre 125 cc i 300 cc (o una 500 cc limitada per al carnet A2) és més que suficient per aprendre. No et deixis portar per l'ego: una moto amb massa cavalls et farà passar por en comptes de fer-te gaudir.
• El pes i l'alçada: Pots posar els dos peus a terra amb comoditat? Ets capaç de moure la moto a peu i en parat sense desequilibrar-te? Si la resposta és no, busca un model més baix o més lleuger. Les maniobres en parat són on es cau més al principi.
• El tipus de moto: Les naked o els scooters són ideals per començar. Són àgils, ofereixen una posició de conducció natural i són molt fàcils de controlar a baixa velocitat.

La regla d'or del moter: Equipa't per a la caiguda, no per al viatge.

• Casc: Inverteix en un casc homologat de qualitat (amb la nova certificació ECE 22.06) i assegura't que et Dynamic (que et cingui bé, sense ballar). Un casc barat o de talla incorrecta pot sortir-te molt car.
• Jaqueta amb proteccions: Compra una jaqueta amb proteccions certificades (CE) als colzes, les espatlles i, molt important, a l'esquena (la d'origen sol ser d'escuma tova, canvia-la per una de rígida). La pell és més resistent a l'abrasió, però el teixit tèxtil (com el Cordura) és més polivalent i transpira millor.
• Guants i botes: Sempre posats, fins i tot per anar a buscar el pa. Una caiguda ximple a només 30 km/h amb les mans descobertes et pot deixar sense pell als palmells en un segon. Les botes han de protegir el turmell.
• Pantalons tècnics: Molts principiants els ignoren, però els teixits texans convencionals desapareixen en un segon contra l'asfalt. Uns texans de moto amb fons de kevlar i proteccions als genolls i els malucs et salvaran de fer-te molt de mal.

• El pati de col·legis (o aparcaments buits): Dedica els primers dies a rodar en un aparcament gran i buit un diumenge a la tarda. Practica el tacte de l'embragatge, fes "vuits", frena fort en línia recta i aprèn a moure la moto cap enrere amb els peus.
• Carreteres secundàries: Evita les autopistes i autovies durant els primers mesos; són avorrides i el vent pot estressar-te. Practica en carreteres secundàries amb poc trànsit, on puguis aprendre a traçar i a "llegir" els revolts al teu ritme.
• La pluja: Quan arribi el primer dia de pluja, mantén la calma. Redueix la velocitat, augmenta la distància de seguretat al doble, condueix amb molta suavitat (sense cops de gas ni frenades brusques) i evita trepitjar la pintura blanca dels passos de pietons i les línies de la carretera.

• Suposa que ets invisible: Aquesta és la regla número u. El cotxe que hi ha a la cruïlla t'ha vist? Potser no. No donis mai per fet que tens la prioritat; busca el contacte visual amb el conductor abans de passar.
• Tingues sempre una via d'escapament: No et fiquis mai enganxat darrere d'un camió o un cotxe. Condueix desplaçat cap a un costat del carril per si el de davant frena en sec: així tindràs espai per esquivar-lo per un lateral.
• L'angle mort: Els retrovisors de la moto són petits i sovint només hi veiem les nostres pròpies espatlles. Gira el coll ràpidament i mira de reüll abans de canviar de carril per assegurar-te que no tens cap vehicle al costat.
• Distància de seguretat: En moto es necessita més espai per aturar-se que en un cotxe (tenim menys superfície de contacte amb l'asfalt). Deixa un mínim de 2 segons de distància amb el vehicle del davant, i 3 o 4 si la carretera està humida.

• No agantis la moto: Si la moto comença a caure en parat o a molt baixa velocitat i veus que et venç, deixa-la anar. Intentar salvar els 200 kg de ferro recolzant malament el peu o la cama és la millor manera de patir una lesió de genoll o una fractura. La moto es repara, tu no.
• Instint de protecció: Si caus en marxa, l'instint et demanarà clavar les mans a terra per frenar. Evita-ho si pots; intenta encongir-te i rodar sobre l'espatlla per dissipar l'energia de l'impacte.
• Cursos de formació: Un cop tinguis una mica de soltesa, fes un curs de conducció segura (n'hi ha de molt bons a Catalunya). S'hi aprenen tècniques de frenada d'emergència i control que et donaran una seguretat increïble.

• El teu ritme és sagrat: Si surts amb companys del fòrum més experimentats, no intentis seguir-los el ritme. Els bons moters ja ho saben i t'esperaran a les cruïlles o posaran un "escombra" (un moter experimentat al final del grup) per tancar la marxa. Condueix sempre a la teva zona de confort.
• Llenguatge de signes: Aprèn els senyals bàsics amb la mà i el peu (avisar de perill a la carretera, demanar parada per benzina, etc.) abans de començar la ruta.
• Punts de trobada clars: Abans de arrencar, acordeu quines seran les parades. Així aniràs tranquil sabent exactament on es reagrupa l'equip.

• Verifica la ITV: Recorda que les motos noves passen la primera ITV als 4 anys, i després s'ha de passar cada 2 anys. Que no se't passi!
• Tria bé l'assegurança: No et quedis directament amb la més barata de l'asseguradora en línia de torn. Revisa molt bé la cobertura d'assistència en viatge des del quilòmetre zero i, sobretot, el capital cobert per a assistència mèdica del conductor (en algunes pòlisses barates és ridícul).
• El permís de conduir: Si condueixes una 125 cc amb el carnet B de cotxe, recorda que la llei demana un mínim de 3 anys d'antiguitat del permís de cotxe per poder-ho fer legalment.

• [ ] Casc ben cordat (que no hi passi més d'un dit entre la corretja i el coll).
• [ ] Jaqueta, pantalons i guants ben ajustats.
• [ ] Botes cordades i sense cordons penjant (es poden enganxar amb la palanca de canvi o l'estrep).
• [ ] Ullada ràpida a la moto: sense taques de líquid a terra, llums funcionant.
• [ ] Mòbil amb prou bateria (i millor si portes una petita bateria externa sota el seient).
• [ ] Documentació a sobre (física o a l'aplicació miDGT).

• Participa al fòrum: No tinguis vergonya de preguntar coses que et semblin òbvies. La comunitat de motos.cat destaca precisament per la seva voluntat d'ajudar els qui comencen. Tots hem estat novells!
• Rutes per aprendre a Catalunya: Comença per rutes assequibles. Evita punts molt crítics o massificats el cap de setmana i busca zones amables. Per exemple, pujar xino-xano cap al Montseny per vies secundàries o recórrer la zona de l'Alta Segarra et donarà molta pràctica sense l'estrès de ports massa tancats com el Coll de Toses o indrets amb massa trànsit.
• Fes el rodatge com cal: Si estrenes moto, respecta escrupolosament els primers 1.000 km sense pujar-la massa de voltes. El futur de la salut del teu motor depèn d'això.
• La salutació i la fraternitat: Quan et creuuis amb un altre moter, saluda amb els dos dits en forma de "V". I si veus una moto aturada al voral amb els quatre intermitents, atura't i pregunta si tot va bé. Aquesta és la llei no escrita que ens fa grans.