El vídeo de la ruta
52 segons de sobrevol en relleu sobre el traçat sencer, amb els punts de la ruta i els tres revolts de la Ctra. de la Trona. Obre el vídeo.
Una comarca que sembla feta per anar-hi en moto
El Lluçanès és un altiplà penjat entre la Plana de Vic i el Berguedà, amb una de les densitats de població més baixes del país. Això, traduït a carretera, vol dir el que tots busquem: asfalt entretingut, camions comptats i revolts que s'encadenen sense que ningú et vagi al darrere. La 1a MotoRuta de motos.cat hi va en sentit dextro —el de les agulles del rellotge— i fa 322 km comptats des de la plaça Pau Vila de Barcelona i tornant-hi.
No és una ruta de port de muntanya. És una ruta de collets: cinc en poc més de deu quilòmetres al mig de la jornada, i cap d'ells passa dels 950 metres. El que la fa és la constància. De 27 trams, 19 són REVIRADA i 5 són EXTREMA; només els dos d'entrada i sortida de Barcelona baixen de la ratlla.
Les xifres
- 322 km · un dia · sortida i arribada a Barcelona
- Reviradesa mitjana IRP 62% · sinuositat global 1,39
- 39 paelles (revolts de 180° o més) repartides per la ruta
- +2.559 m de desnivell acumulat · sostre a 934 m
- 27 trams del catàleg, encadenats sense repetir-ne cap pel mig
Sortir de casa: els primers 30 km no compten
Siguem honestos: de la plaça Pau Vila fins a la REPSOL de Ca n'Oriac, a Sabadell Nord, hi ha 29 km de tràmit amb un IRP del 16%. És el peatge per sortir de l'àrea metropolitana i és on es fa el segon punt de trobada i el dipòsit. A partir d'aquí, la ruta comença de debò.
El primer avís arriba de seguida: Coll d'Estenalles, dins el Parc Natural de Sant Llorenç del Munt i l'Obac, 13 km al 74% amb dues paelles. I just després, la baixada cap a Talamanca —10 km, IRP 81%, classificació EXTREMA— que és el primer tram on la moto demana que t'hi posis. Talamanca té castell i mirador, i és una parada que val la pena encara que només siguin cinc minuts.
Entrant al Lluçanès pel Llobregat
De Navarcles cap amunt la carretera es calma una mica i el paisatge canvia: camps, masies i el pont sobre el Llobregat. La benzinera d'Avinyó (km 85) és l'última fàcil abans de pujar a l'altiplà — a dalt els serveis s'escampen i convé no arribar-hi just.
Passat Sant Feliu Sasserra s'entra a la comarca de veritat. Prats de Lluçanès (km 106) és la capital i el punt clau d'avituallament: uns 2.700 habitants, poble viu, i pràcticament l'únic lloc de la volta on trobaràs de tot obert. Si has de fer una sola parada llarga, fes-la aquí.
Del nord de Prats surt el tram que canvia el to de la jornada: la baixada a la Riera de Merlès i el seu pont romànic, i després la pujada a Puigcercòs i Alpens —8 km amb IRP 87% i cinc paelles, el segon tram més dur de tota la ruta. Alpens té el Casino, que és la parada clàssica de la comarca.
El tram que ven la ruta: la Ctra. de la Trona · BV-4608
Entre Sant Boi de Lluçanès i Sant Hipòlit de Voltregà hi ha 14,6 km amb IRP 86% i set paelles, i a dins hi ha el moment estel·lar de tota la volta. Buscant el tros de 400 metres amb més gir acumulat de la ruta sencera, la resposta és sempre la mateixa: la carretera de la Trona, la BV-4608.
Són 30 revolts en 1,6 km amb 123 metres de desnivell, enganxats al vessant l'un sota l'altre. Vist des de l'aire és una escala. Vist des de la moto és el tros que recordaràs quan tornis a casa. Just abans hi ha tres collets seguits —Collet de Sant Agustí, Collet del Pal i Collet de Sant Martí— que ja t'hi han posat de bon humor.
La segona meitat: l'altiplà de dalt a baix
Després de tocar la plana a Sant Hipòlit, la ruta torna a pujar per Sant Bartomeu del Grau i creua el Collet de Pores fins a Perafita. És la part més tranquil·la i probablement la més bonica de conduir: carreteres amples per als estàndards de la comarca, poc trànsit i el paisatge obert de l'altiplà.
Per Olost (última benzinera del recorregut de dalt) i Oristà es baixa cap a l'Estany, amb el seu monestir, i Castellterçol. I aquí arriba l'última sorpresa seriosa de la jornada: Castellterçol – Granera, 10 km amb IRP 83% i sis paelles. Granera és un poble de vint veïns dalt d'un turó, i el tram que hi porta no perdona.
El tancament és el Collet de la Casella i la baixada a Sant Llorenç Savall, i d'allà la B-124 fins a Castellar del Vallès, 11 km al 74% pel Parc Natural de Sant Llorenç del Munt. És una carretera que mereix article propi —i el té—, i és una manera molt digna d'acabar abans dels últims 30 km de tornada cap a Barcelona.
Els cinc trams més durs, per si vols saber on t'hi jugues res
- Puigcercòs – Alpens · 7,8 km · IRP 87% · 5 paelles
- Sant Boi de Lluçanès – Sant Hipòlit de Voltregà · 14,6 km · IRP 86% · 7 paelles
- Castellterçol – Granera · 9,8 km · IRP 83% · 6 paelles
- Coll d'Estenalles – Talamanca · 9,9 km · IRP 81% · 2 paelles
- Collet de la Casella – Sant Llorenç Savall · 5,7 km · IRP 80%
Consells pràctics
- Benzina: ompli a Sabadell Nord abans de començar. Després, Avinyó (km 85) i Olost (km 207). Entre mig, no comptis amb res.
- Menjar: Prats de Lluçanès i el Casino d'Alpens són les dues apostes segures. L'Hostal Grau de l'Estany, per si es fa tard.
- Ritme: 322 km amb aquest perfil no són 322 km d'autovia. Compta el dia sencer i no facis plans per al vespre.
- Els collets no són ports: cap arriba als 950 m, però n'hi ha cinc en quinze quilòmetres. El cansament ve d'aquí, no de l'altura.
Per llegir abans d'anar-hi
- El Lluçanès: l'altiplà estratègic, paradís dels revolts — la comarca explicada, amb els serveis i els pobles.
- B-124: Castellar del Vallès a Sant Llorenç Savall per la muntanya — el tram que tanca la ruta, en detall.
Galeries de sortides anteriors per aquests camins
- Volta al Lluçanès: Oristà, Puig Ciutat, Lluçà i Olost
- Volta per Oló, Perafita i la Riera de Merlès
- Sortida a Talamanca
Apunta-t'hi
La 1a MotoRuta: Volta dextro al Lluçanès es fa el 26/08/2026. Trobada a les 08:00 a la plaça Pau Vila de Barcelona, amb segona trobada a la REPSOL de Sabadell Nord. Places limitades: mínim 4, màxim 9.
Les mètriques d'aquest article surten de l'anàlisi N-REVOLTS de la ruta al catàleg de motos.cat. L'IRP es dona en percentatge; les paelles són revolts de 180° o més.