L’Art de Rodar en Grup: Guia de Supervivència i

Rodar acompanyat és una de les millors experiències que ens ofereix el motociclisme, però fer-ho sense ordre és la recepta perfecta per a un ensurt. La clau no és només anar junts, sinó anar coordinats. Aquí teniu les regles d'or per gaudir de la ruta amb total seguretat.

1. El Ritual de "Abans de Sortir"

La seguretat comença al garatge, no a la carretera.

Pla de ruta: Tothom ha de conèixer el destí, els punts de fer bezina i el lloc de l'esmorzar. Si algú es perd, ha de saber on retrobar el grup.
Dipòsit ple i revisions: No siguis el que fa parar a 15 persones perquè no has omplert benzina o tens la cadena destensada. Sortim tots amb el dipòsit al 100%.
El 'Brifing' o Xerrada Prèvia: Cinc minuts abans d'engegar els motors per repassar l'ordre del grup, els senyals manuals i què fer en cas d'avaria o caiguda.

2. Formació: La Ziga-zaga o en Dents de Serra és la teva amiga

Com ens col·loquem al carril per guanyar espai i visibilitat?

Formació Esglaonada: En rectes i trams amplis, el líder es col·loca al terç esquerre del carril, el segon al terç dret, el tercer a l'esquerre, i així successivament.
La Regla dels Temps: Manté 2 segons de distància amb la moto que tens just al davant (la de la teva diagonal) i 1 segon amb la que tens al costat oposat.
Fila Índia: Quan arribin els revolts, l'asfalt estigui brut o la carretera s'estrenyi, passem tots a una sola línia central amb un mínim de 2 segons de seguretat.
Mai en paral·lel: El side-by-side està prohibit. Si has d'esquivar un obstacle sobtat, necessites tota l'amplada del carril per no xocar amb el company.

3. Rols: El Líder i l'Escombra

Un grup sense rols és un caos en moviment.

El Líder (Xerpa): És qui marca el ritme (sempre un punt per sota del seu límit personal) i llegeix el trànsit per anticipar-se als perills.
L'Escombra: Va l'últim. És el motorista amb experiència que controla que ningú es quedi enrere i avisa el líder si el grup es talla.
4. Comunicació Gestual

Dalt de la moto, el cos parla. Acordeu aquests senyals bàsics:

Obstacle a terra: Senyalar amb el peu el costat on hi ha la sorra, forat o taca d'oli.
Necessito benzina: Tocar-se el dipòsit amb la mà esquerra.
Reduir/Parar: Moure la mà esquerra amunt i avall o senyalar el voral.
Retrovisors: Si veus que el de darrere s'allunya, baixa el ritme. Si tots ho feu, el grup es compacta de forma natural sense necessitat de parar o que l'últim hagi de córrer riscos per atrapar-vos.

5. Actitud: Som un grup, no una graella de sortida

L'ego s'ha de quedar a casa.

Respecta el teu nivell: Mai condueixis per sobre de les teves possibilitats per "no perdre el grup". Si el grup està ben organitzat, t'esperaran.
Avançaments dins del grup si és necessari i amb seguretat en plena recta i amb visibilitat

L’Art de Rodar en Grup: Guia de Supervivència i Convivència a Motos.cat

💭 Discussió del fòrum (0)

Articles relacionats

Regles de com prendre els revolts

⛽ L'Hora de Fer Benzina: Protocol d'Eficiència

🌀 El Protocol de Rotondes i Semàfors per a Grups en motos.cat

MotoBot