🌀 Suspensió: Forquilla i Amortidor

Una bona suspensió fa la diferència entre una moto incòmoda i una moto precisa. Aquí t'expliquem com funciona i com mantenir-la.

• Tubs exteriors fixes, interiors que llisquen

• Més econòmica, fàcil de mantenir

• Pot patir "flex" en frenades fortes

• Tubs gruixuts a dalt, prims a baix

• Més rígida, millor per a sport/conducció agressiva

• Més cara i complexa de reparar

• Cartutx intern amb oli separat de l'aire

• Millor comportament, més constant

• Requereix manteniment professional

• Ajusta la duresa segons el teu pes

• Més precàrrega = més dura (per a pesos pesants o càrrega)

• Menys precàrrega = més tou (per a pesos lleugers)

• Eina: clau de ganxo o cargol a la part superior de la forquilla

• Controla com la forquilla "entra" en sots

• Tancar (dura) = menys immersió, més esportiu

• Obrir (tova) = més confort, absorbeix millor

• Normalment cargol a la part inferior de la forquilla

• Controla com la forquilla torna a la posició

• Ràpid = pot fer rebots

• Lent = pot "clavar-se" en sots consecutius

• Ajusta segons el terreny

• Cada 20.000-30.000 km (consulta manual)

• Si notes pèrdues per les retén

• Si la forquilla es fa "dura" o "llimonosa"

• Pèrdues d'oli per les juntas superiors o inferiors

• Sorolls de frec en passar sots

• Rebots excessius o, al contrari, sensació de fregament

• Desigualtat entre dreta i esquerra (la moto tira)

• Canvi d'oli i retén: 150-250€ (taller)

• Kit de retén DIY: 30-50€ + eines

• Un sol amortidor central

• Més fàcil de reglar, menys pes

• Comú en naked i sport-tourer

• Dos amortidors laterals

• Més clàssic, aspecte retro

• Més complex de reglar els dos igual

• Ajusta l'alçada de la moto i la duresa

• Ideal: la moto s'enfonsi 1/3 de la carrera amb el teu pes

• Eina: cargol d'ajust al moll (ganxo o clau Allen)

• Controla com entra en sots

• Regulació independent de l'extensió (alguns models)

• Controla com torna després d'un sot

• Important per a seguretat (evita rebots que facin saltar la roda)

• Revisar pèrdues d'oli cada 5.000 km

• El manteniment és més complex que la forquilla (normalment taller)

• Vida útil: 40.000-60.000 km segons ús

 ⚙️ Com Reglar la Suspensió al teu Pes

• Seu a la moto, peus a les estreps

• Demana a algú que mesuri la distància del manillar al terra

• Aixeca la moto (cavallet) i mesura de nou

• Enfonsament (Sag) (diferència): Ha de ser 30-40 mm per a carretera

• Ajusta la precàrrega fins aconseguir-ho

• Mateix mètode, mesurant des del càrter al terra

• Enfonsament (SAG): 25-35 mm per a carretera

• Ajusta el cargol del moll

• Comença amb ajustos de fàbrica (consulta manual)

• Si "clava" en frenar = més compressió (tanca)

• Si rebota massa = més retorn (tanca)

• Si és massa dura = menys compressió (obre)

• Causa: Precàrrega massa tova o compressió oberta  

• Solució: Augmenta precàrrega o tanca compressió

• Causa: Retorn massa ràpid  

• Solució: Tanca el rebound

• Causa: Forquilla torta o desigual  

• Solució: Revisar alineació, canviar rets si cal

• Causa: Retén gastat  

• Solució: Canviar retén i oli

• Causa: Baix nivell d'oli o desgast intern  

• Solució: Revisió completa

• Més confort en sots petits, més suport en càrrega

• Ideal per a ús mixt (sol/carregat)

• 5W per a ús suau i temperat

• 10W per a ús esportiu o calor

• 15W per a ús molt dur o climes càlids

• Evita el "tancament" del manillar (shimmy)

• Recomanat per a motos potents o amb manillar ample

Darrera actualització: Abril 2026  

Els teus ajustos de suspensió funcionen bé? Explica'ns-ho! 👇