Una bona suspensió fa la diferència entre una moto incòmoda i una moto precisa. Aquí t'expliquem com funciona i com mantenir-la.
FORQUILLA DAVANTERA
Tipus més comuns
- Convencional (Telescòpica): Tub exteriors fixes, interiors que llisquen. Més econòmica i fàcil de mantenir. Pot patir "flex" en frenades fortes.
- Invertida (Up-side-down): Tub gruixuts a dalt, prims a baix. Més rígida, millor per a conducció esportiva. Més cara i complexa de reparar.
- Cartutx: Cartutx intern amb oli separat de l'aire. Millor comportament, més constant. Requereix manteniment professional.
Regulacions que pots tocar
Precàrrega del moll (Preload)
- Ajusta la duresa segons el teu pes
- Més precàrrega = més dura (per a pesos pesants o càrrega)
- Menys precàrrega = més tou (per a pesos lleugers)
- Eina: clau de ganxo o cargol a la part superior de la forquilla
Hidràulica de compressió (Compression)
- Controla com la forquilla "entra" en sots
- Tancar (dura) = menys immersió, més esportiu
- Obrir (tova) = més confort, absorbeix millor
- Normalment cargol a la part inferior de la forquilla
Hidràulica de retorn (Rebound)
- Controla com la forquilla torna a la posició
- Ràpid = pot fer rebots
- Lent = pot "clavar-se" en sots consecutius
- Ajusta segons el terreny
MANTENIMENT DE LA FORQUILLA
Quan fer el canvi d'oli de forquilla
- Cada 20.000-30.000 Km (consulta manual)
- Si notes pèrdues per les retens
- Si la forquilla es fa "dura"
Símptomes de forquilla en mal estat
- Pèrdues d'oli per les juntes superiors o inferiors
- Sorolls de frec en passar sots
- Rebots excessius o "cabussada" en frenar
- Sensació de vaguetat al davant
L'AMORTIDOR POSTERIOR
Què fa l'amortidor?
Controla la velocitat del rebot de la molla posterior. Sense amortidor, la moto seria un saltamartí incontrolable. La molla emmagatzema l'energia; l'amortidor la controla.
Símptomes d'amortidor gastat
- Efecte "barca": la moto oscil·la després d'un sot
- Cops secs al darrere (bottoming out)
- Pèrdues d'oli visibles a la tija
- Inestabilitat en revolts ràpids
REGULACIÓ DE LA PRECÀRREGA
SAG: la mesura base
El SAG és l'enfonsament de la suspensió amb el moter a sobre. És la primera cosa que cal ajustar:
- Forquilla: 25-35% del recorregut (ex: 130mm → SAG 33-45mm)
- Amortidor: 25-35% del recorregut (ex: 120mm → SAG 30-42mm)
Com mesurar el SAG
- Mesura la distància entre l'eix de la roda i un punt fix del xassís amb la moto a l'aire
- Seu a la moto amb tota l'equipació, peus a les estrepes
- Torna a mesurar
- La diferència és el SAG
RUTES RELACIONADES
- El cervell dels revolts: l'amortidor posterior — Guia completa de l'amortidor posterior.
- La forquilla: canvi d'oli, retencions i revisió — Manteniment de la forquilla.
- Afinat de les suspensions — Com ajustar la suspensió al teu pes.
I tu, quan va ser l'última vegada que vas revisar la suspensió de la teva màquina?