Velocitat: límits i realitat

VELOCITAT: LÍMITS I REALITAT
La velocitat és el factor que més influeix en la gravetat d'un accident. El Reglament General de Circulació (articles 41 a 50) estableix els límits de velocitat, però la realitat a la carretera sovint és molt diferent del que diu el cartell.

LÍMITS DE VELOCITAT SEGONS VIA

• Via urbana (zona 30): 30 Km/h. Obligatori en totes les vies d'un sol sentit o amb un carril per sentit (art. 51).
• Via urbana (general): 50 Km/h. En vies de 2 o més carrils per sentit.
• Carretera convencional: 90 Km/h. En vies fora de poblat amb un carril per sentit (art. 42).
• Autovia o autopista: 120 Km/h. Límit màxim absolut (art. 42).
• Mínim en autovia: 60 Km/h (art. 43). Circular per sota és tan perillós com anar massa ràpid.

EL MARGE DE TOLERÀNCIA
La DGT permet un marge de tolerància sobre els límits abans de multar. Aquest marge és tècnic i varia segons el tipus de radar:

• Radar fix (fins a 100 Km/h): +7 Km/h sobre el límit.
• Radar fix (més de 100 Km/h): +7% sobre el límit.
• Radar mòbil (fins a 100 Km/h): +7 Km/h.
• Radar mòbil (més de 100 Km/h): +7%.

Això vol dir que a una carretera de 90 Km/h, el radar et multarà a partir de 97 Km/h. A una autovia de 120, a partir de 129. Però aquest marge és tècnic, no un dret: si vas a 96 i el radar té un error de calibratge, pots rebre la multa igualment.

FACTORS QUE REDUEIXEN ELS LÍMITS
L'article 45 del RGC estableix que els límits es redueixen en condicions especials:

• Pluja, neu o gel: Reducció obligatòria. A carretera convencional, màxim 80 Km/h. A autovia, màxim 100 Km/h (art. 45.1).
• Nit: A carretera convencional, màxim 80 Km/h (art. 45.2). La visibilitat nocturna redueix el temps de reacció.
• Boira: Amb visibilitat inferior a 100m, màxim 60 Km/h (art. 45.3).
• Obres: Segons la senyalització, normalment 60 o 80 Km/h.
• Vehicles especials: Vehicles de transport escolar, vehicles de servei d'emergències, etc. tenen límits propis.

LES SANCCIONS
Les multes per excés de velocitat depenen de quant superes el límit:

• Fins a 20 Km/h per sobre: Lleu. 100 € (sense punts).
• De 21 a 30 Km/h: Greu. 300 € i retirada de 2 punts.
• De 31 a 40 Km/h: Greu. 400 € i retirada de 4 punts.
• De 41 a 50 Km/h: Molt greu. 500 € i retirada de 6 punts.
• Més de 50 Km/h: Molt greu. 600 € i retirada de 6 punts.

LA REALITAT A LA CARRETERA
El límit de 90 Km/h en carretera convencional és el més qüestionat. Molts conductors el superen sistemàticament. Però el RGC és clar: el límit és el que diu el cartell, no el que fa la majoria. I per a un moter, les conseqüències de superar-lo són molt més greus que per a un cotxe:

• Distància de frenada: A 90 Km/h una moto necessita uns 45 metres per aturar-se. A 120, són 80 metres.
• Impacte: La probabilitat de mort en un impacte a 80 Km/h és del 60%. A 100, del 80%.
• Control: A alta velocitat, qualsevol petita irregularitat de l'asfalt pot desestabilitzar la moto.

CONSELLS MOTERS

• Adapta la velocitat a la via, no al cartell: Si el límit és 90 però la carretera té revolts tancats, vas a 70.
• Els radars són previsibles: Coneix les seves ubicacions. No per evitar-los, sinó per no frenar bruscament davant d'ells.
• No segueixis el ritme dels cotxes: Els cotxes tenen més estabilitat i protecció passiva. Tu no.
• La pluja ho canvia tot: Redueix un 30% la teva velocitat habitual en mullat. L'asfalt rellisca més del que sembla.

RUTES RELACIONADES

• El codi de circulació i la moto: què cal saber — Introducció a la sèrie.
• Normes generals de comportament — Distàncies, ús de la via, senyals.
• Prioritat de pas i rotondes — Els punts més conflictius.

I tu, quantes vegades has superat el límit de velocitat sense adonar-te'n? Els radars t'han ajudat a ser més conscient?