Pastilles de fre: Quan i com canviar-les per no "anar

Els frens són el sistema de seguretat més crític de la teva moto. Pots tenir 200 CV sota el seient, però si no tens capacitat per aturar-los, no tens res. Les pastilles de fre són el "consumible" que rep tota la canya; saber quan cal jubilar-les no és només estalvi (per no ratllar el disc), és supervivència.

Quan cal canviar-les? (4 senyals inequívocs)

No esperis a sentir el soroll de ferro contra ferro. Revisa-les si detectes:

Gruix visual: Mira a través de la pinça amb una llanterna. La majoria de pastilles tenen una ranura central. Si la ranura ha desaparegut o el material de fricció té menys de 2 mm de gruix, canvia-les ja.
Tacte esponjós o recorregut llarg: Si la maneta arriba gairebé al puny per frenar el mateix que abans, les pastilles poden estar al límit (o el líquid de frens demana un canvi).
Soroll metàl·lic o "reixament": Un xiulet agut és un avís; un so de fregament rascant significa que ja estàs destruint el disc de fre.
Vibracions: Si en frenar fort notes que el tren davanter tremola, pot ser per un desgast irregular de les pastilles o un disc deformat.

Quin tipus de pastilles triar?

Orgàniques: Tacte suau i progressiu. No fan soroll i no gasten el disc, però duren menys i es "fatiguen" (fading) si els fots molta canya en baixades de ports.
Sinteritzades (Metal·litzades): Les més comunes per a motos grans i conducció esportiva. Frenen molt més fort, aguanten millor la calor, però són més sorolloses i desgasten el disc més ràpid.
Ceràmiques: Un punt intermedi. Molt bon tacte i neteja, però solen ser més cares.

Com canviar-les pas a pas (Nivell: "Manetes" del fòrum)

Canviar pastilles no és enginyeria aeroespacial, però requereix polcritud. Necessitaràs: claus Allen o de got, un tornavís pla gran, netejador de frens i un raspall (millor si és de pues de plàstic o llautó).

Neteja abans de prémer: Aquest és l'error número 1. Abans d'empènyer els pistons cap endins per fer espai a les pastilles noves, neteja els pistons amb netejador de frens. Si els fiques bruts, la pols del fre farà malbé els retenidors de goma i tindràs fuites de líquid.
Aparta els pistons: Un cop nets, fes palanca suaument amb el tornavís pla (recolzant-te en les pastilles velles) per recollir els pistons.
Extreu els passadors: Treu la clavilla o el cargol que subjecta les pastilles. Fixa't bé en la posició de la molla metàl·lica (la xapa que fa pressió).
Instal·la les noves: Posa les pastilles noves. Compte: no toquis la superfície de fricció amb els dits bruts de greix. Si es contaminen, no frenaran bé.
Fixa-ho tot: Torna a posar els passadors i assegura't que el clip de seguretat estigui ben posat.

IMPORTANTÍSSIM: Un cop muntades, bombeja la maneta de fre diverses vegades amb la moto aturada fins que agafi pressió. Si surts del garatge sense fer-ho, la primera vegada que intentis frenar la maneta arribarà al puny i la moto no es pararà.

El període de "Rodatge" (Bedding-in)

Unes pastilles noves NO frenen al 100% només posar-les. Necessiten uns 100-200 km per adaptar-se a la forma del disc.

Fes frenades suaus i curtes al principi.
Evita "clavar" frens o fer frenades d'emergència (si pots) els primers quilòmetres.
Si les escalfes massa de cop sense haver-se adaptat, es poden "cristal·litzar" (es tornen dures i brillants com un mirall) i perdran tota la potència per sempre.

Quan el problema és el disc?

Si canvies pastilles i la moto segueix frenant malament o vibra, comprova el disc:

Gruix mínim: Tots els discs porten gravat un "MIN. TH." (per exemple, 4.0 mm). Si el teu disc és més prim, s'ha de canviar o es podria partir per la calor.
L'ungla no menteix: Passa l'ungla pel disc. Si notes "escalons" o ratlles molt profundes, les pastilles noves no trepitjaran bé i trigaran molt més a ser efectives.

Consells de la comunitat de motos.cat

Montserrat, Montseny o la Collada: Si t'agraden aquestes rutes, les pastilles davanteres et duraran entre 10.000 i 15.000 km. Revisa-les cada vegada que facis el manteniment de la cadena.
Líquid de frens: Ja que canvies pastilles, mira el color del líquid al pot del manillar. Si sembla Coca-Cola en lloc de ser clar, toca canviar-lo (el líquid de frens absorbeix humitat i perd eficàcia).
Eines sota el seient: No cal portar pastilles a sobre, però sí saber quina clau Allen necessites per si s'hi queda una pedra clavada al mig d'una pista forestal.

Frenar a temps és el que et permet tornar a obrir gas al següent revolt. Cuida els frens i gaudeix de les carreteres catalanes amb seguretat! ✌️gas!

💭 Discussió del fòrum (0)

Per discussions generals i planificació

Has d'iniciar sessió per comentar en aquest article.

Tornar als Fòrums

Pastilles de fre: Quan i com canviar-les per no "anar recte"

💭 Discussió del fòrum (0)

Articles relacionats

Frens ABS: funcionament i manteniment

El Fre de darrera: El Timó de la moto

🌀 Suspensió: Forquilla i Amortidor

MotoBot