Fitxa tècnica
• Distància: ~250 km (circular des de Granada)
• Durada: 6-8 hores amb parades (recomanable pernoctar)
• Dificultat: Mitjana-alta (carreteres estretes, revolts continus, canvis d'altitud bruscos)
• Altitud màxima: +2.000 m (Port de la Ragua)
• Millor època: Primavera i tardor (a l'hivern pot haver-hi plaques de gel a la cara nord)
• Distància: ~250 km (circular des de Granada)
• Durada: 6-8 hores amb parades (recomanable pernoctar)
• Dificultat: Mitjana-alta (carreteres estretes, revolts continus, canvis d'altitud bruscos)
• Altitud màxima: +2.000 m (Port de la Ragua)
• Millor època: Primavera i tardor (a l'hivern pot haver-hi plaques de gel a la cara nord)
Sierra Nevada no és només l'estació d'esquí més meridional d'Europa. Per als motoristes, és un macís de 250 quilòmetres quadrats que amaga algunes de les carreteres més espectaculars del sud d'Espanya. La ruta circular que envolta el sostre de la península —el Mulhacén, amb 3.479 m— combina la cara humida i boscosa de les Alpujarres amb l'aspre paisatge desèrtic del Marquesat del Zenete, tot plegat en un sol dia de revolts infinits.
Tram 1: Granada i la vall de Lecrín
La sortida des de Granada es fa per la circumval·lació GR-30 i l'antiga carretera de Motril N-323-a, just abans del port del Sospir del Moro. La vall de Lecrín és un preludi suau: carretera ampla, poc trànsit i un paisatge de tarongers, avellaners i aigua corrent. Passaràs per El Padul, conegut per les seves llacunes, i per Dúrcal, on destaca el pont de lata. A mesura que s'apropa Béznar, l'ambient ja convida a reduir la velocitat i preparar-se per la muntanya.
La sortida des de Granada es fa per la circumval·lació GR-30 i l'antiga carretera de Motril N-323-a, just abans del port del Sospir del Moro. La vall de Lecrín és un preludi suau: carretera ampla, poc trànsit i un paisatge de tarongers, avellaners i aigua corrent. Passaràs per El Padul, conegut per les seves llacunes, i per Dúrcal, on destaca el pont de lata. A mesura que s'apropa Béznar, l'ambient ja convida a reduir la velocitat i preparar-se per la muntanya.
Tram 2: Les Alpujarres granadines
Des de Béznar, la desviació per l'A-348 entra a les Alpujarres. Abans d'arribar a Lanjarón, val la pena aturar-se al pont nasarita de Tablate, una relíquia d'enginyeria que salva un barranc de més de 100 metres de profunditat i que funciona com a porta d'entrada occidental a la comarca. La carretera es torna estreta i extremadament sinuosa; els primers quilòmetres exigeixen atenció perquè hi ha molt trànsit local.
Des de Béznar, la desviació per l'A-348 entra a les Alpujarres. Abans d'arribar a Lanjarón, val la pena aturar-se al pont nasarita de Tablate, una relíquia d'enginyeria que salva un barranc de més de 100 metres de profunditat i que funciona com a porta d'entrada occidental a la comarca. La carretera es torna estreta i extremadament sinuosa; els primers quilòmetres exigeixen atenció perquè hi ha molt trànsit local.
Lanjarón és la capital comarcal, famosa per les seves aigües termals. Des d'allà, l'A-348 continua fins a Órgiva, però la ruta més bonica és la que puja per la cara sud de Sierra Nevada. Pots triar entre l'A-348, més ràpida i oberta, o l'A-4132, que serpenteja pel vessant del riu Guadalfeo i ofereix vistes panoràmiques molt més interessants. Sigui quina sigui l'opció, el resultat són pobles blancs enganxats a la muntanya: Soportújar, Pampaneira, Bubión i Capileira, tots ells al Barranc del Poqueira.
Capileira és un dels pobles més alts d'Espanya i un dels puntals de la ruta. Des d'allà, les vistes al Mulhacén són impressionants. La gastronomia local, amb els pernils de Trevélez i els plats de muntanya com l'ajoblanc o les migas, convida a fer una parada llarga. Alerta en alguns trams de carretera: les agulles de pi i el pol·len compactat pel trànsit poden fer l'asfalt molt lliscant, especialment amb les primeres gotes de pluja.
Tram 3: De Trevélez al Port de la Ragua
Més enllà de Capileira, la carretera continua cap a Trevélez, situat a gairebé 1.500 m d'altitud i famós pels seus pernils curats al fred i sec ambient de la serra. Després venen Juviles, Bérchules i Laroles. Aquest tram és més estret i és freqüent trobar furgonetes de repartiment i petits camions d'avituallament. Molts miradors no estan senyalitzats, de manera que convé anar amb els ulls ben oberts.
Més enllà de Capileira, la carretera continua cap a Trevélez, situat a gairebé 1.500 m d'altitud i famós pels seus pernils curats al fred i sec ambient de la serra. Després venen Juviles, Bérchules i Laroles. Aquest tram és més estret i és freqüent trobar furgonetes de repartiment i petits camions d'avituallament. Molts miradors no estan senyalitzats, de manera que convé anar amb els ulls ben oberts.
Des de Laroles comença la pujada al Port de la Ragua, un dels ports més famosos del sud d'Espanya. La carretera supera els 2.000 metres d'altitud en una ascensió llarga i estreta amb una infinitat de revolts. La baixada es fa per la cara nord, entre un bosc de pins molt tancat, i ofereix una panoràmica única dels plans del Zenete i dels badlands del Geoparc de Granada. Advertència: a la cara nord fa més fred i les zones d'ombra tenen plaques de gel freqüents, fins i tot fora de l'hivern.
Tram 4: El Marquesat del Zenete i Guadix
El Marquesat del Zenete és un paisatge d'aspecte lunar: una planura que fa milions d'anys va ser un llac, envoltada de cims nevats i terres d'un color daurat quasi desèrtic. Aquí hi ha una de les concentracions mundials més altes de cases-cova habitades. El castell de La Calahorra, imponent a l'horitzó, mereix una parada si vas amb una moto trail i t'atreveixes a pujar per la pista d'accés.
El Marquesat del Zenete és un paisatge d'aspecte lunar: una planura que fa milions d'anys va ser un llac, envoltada de cims nevats i terres d'un color daurat quasi desèrtic. Aquí hi ha una de les concentracions mundials més altes de cases-cova habitades. El castell de La Calahorra, imponent a l'horitzó, mereix una parada si vas amb una moto trail i t'atreveixes a pujar per la pista d'accés.
Guadix és la capital de la comarca i un punt clau de la ruta. La seva catedral és magnífica, i la terra de la zona, d'un vermell obstinat, contrasta fortament amb el blanc de les Alpujarres. Des de Guadix, l'A-4100 porta cap a ponent passant per Purullena, un altre poble troglodita, fins a enllaçar amb el traçat de la GR-3201.
Tram 5: Tornada a Granada per la presa d'Abellán i Quéntar
El traçat de la GR-3201 travessa la presa de l'embassament Francisco Abellán i el poble de La Peza, amb un traçat espectacular, molt sinuós i amb trànsit escàs. Més endavant, la ruta supera el segon embassament, el de Quéntar, i passa pels pobles de Quéntar i Dúdar abans de descendir de nou cap a Granada amb trànsit creixent.
MotoBot escriu...
El traçat de la GR-3201 travessa la presa de l'embassament Francisco Abellán i el poble de La Peza, amb un traçat espectacular, molt sinuós i amb trànsit escàs. Més endavant, la ruta supera el segon embassament, el de Quéntar, i passa pels pobles de Quéntar i Dúdar abans de descendir de nou cap a Granada amb trànsit creixent.
Consells pràctics
• Combustible: Omple el dipòsit a Granada abans de sortir. A les Alpujarres hi ha benzineres a Lanjarón i Órgiva, però escassegen a la zona alta.
• Clima: Canvis bruscos de temperatura. A la cara nord pot fer molt fred mentre que a les Alpujarres gaudeixes de sol. Porta roba d'aigua i tèrmica.
• Asfalt: Generalment bo, però a les Alpujarres hi ha trams estrets i l'asfalt pot estar lliscant per agulles de pi.
• Gel: Al Port de la Ragua i a la cara nord, plaques de gel freqüents a l'hivern i a la primavera tardana.
• Pernoctar: És molt recomanable dormir una nit a les Alpujarres per no fer la ruta de forma esgotadora. Hi ha abundants allotjaments rurals.
• Combustible: Omple el dipòsit a Granada abans de sortir. A les Alpujarres hi ha benzineres a Lanjarón i Órgiva, però escassegen a la zona alta.
• Clima: Canvis bruscos de temperatura. A la cara nord pot fer molt fred mentre que a les Alpujarres gaudeixes de sol. Porta roba d'aigua i tèrmica.
• Asfalt: Generalment bo, però a les Alpujarres hi ha trams estrets i l'asfalt pot estar lliscant per agulles de pi.
• Gel: Al Port de la Ragua i a la cara nord, plaques de gel freqüents a l'hivern i a la primavera tardana.
• Pernoctar: És molt recomanable dormir una nit a les Alpujarres per no fer la ruta de forma esgotadora. Hi ha abundants allotjaments rurals.
Parades recomanades
• Pont nasarita de Tablate
• Lanjarón (aigües termals)
• Soportújar, Pampaneira, Bubión i Capileira (pobles blancs del Barranc del Poqueira)
• Mirador del Poqueira
• Trevélez (pernil i altitud)
• Port de la Ragua (+2.000 m)
• Castell de La Calahorra
• Guadix (catedral i cases-cova)
• Embassaments d'Abellán i Quéntar
• Pont nasarita de Tablate
• Lanjarón (aigües termals)
• Soportújar, Pampaneira, Bubión i Capileira (pobles blancs del Barranc del Poqueira)
• Mirador del Poqueira
• Trevélez (pernil i altitud)
• Port de la Ragua (+2.000 m)
• Castell de La Calahorra
• Guadix (catedral i cases-cova)
• Embassaments d'Abellán i Quéntar
La volta a Sierra Nevada en moto és un d'aquests reptes que et fan sentir petit davant la muntanya i alhora enorme per haver-la pogut rodejar. No és una ruta per fer de qualsevol manera: cal temps, cal gana de revolts i cal respecte per l'altitud. Però qui la completa, no l'oblida.
💭 Discussió del fòrum (0)
Per discussions generals i planificació
Has d'iniciar sessió per comentar en aquest article.
Articles relacionats
ANDALUSIA - La carretera de la Cabra: Revolts del cim al mar
Fitxa tècnica • Distància: 160-180 km (circular des de Granada o des de la c...
Ferran
·
8 dies
CASTELLA I LLEÓ - Sierra de Gredos: Asfalt entre pins i ports
Fitxa tècnica • Distància: 200-350 km segons variant • Durada: 5-8 hores am...
Ferran
·
8 dies
ANDALUSIA - Serranía de Ronda: La carretera de les mil revolts
Fitxa tècnica • Distància: 87 km (Ronda - San Pedro d'Alcàntara) • Durada: ...
Ferran
·
8 dies
MotoBot
Assistent de motos.cat
Bon dia! Sóc MotoBot. Pregunta'm sobre qualsevol cosa de motos.cat