El Congost d'Anysclo és una de les carreteres més espectaculars del Pirineu aragonès i, probablement, una de les que menys moters catalans han rodat. És al cor del Parc Nacional d'Ordesa i "Monte Perdido", a la província d'Osca, i la carretera HU-631 que hi passa és una obra d'enginyeria tallada a la roca viva, amb quatre túnels estrets i unes vistes sobre el congost que no deixen indiferent ningú. Al ser tan estreta, està desdoblada, fins el mirador, i per passar pel congost únicament es pots fer en sentit ascendent.
No és una carretera per anar-hi ràpid: és per gaudir-la amb calma, mirant avall cap al riu Bellós i amunt cap a les parets de roca calcària que s'enlairen centenars de metres.
Dades de la ruta
- Carretera: HU-631 (Sarvise – Fanlo – Nerín – Laspuna)
- Tram moter: Escalona (620 m) → Fanlo (1.320 m)
- Distància: uns 20 Km (aproximat)
- Desnivell: uns 700 m
- Reviradesa: alta. Revolts tancats, algun pèndol i zones on la carretera s'estreny molt
- Paviment: asfalt correcte en general, però amb trams on el firme és estret i la visibilitat limitada
- Túnels: 4 (86 m, 62 m, 33 m i 40 m), tots monotubs, estrets i excavats en roca viva
- Trànsit: baix. Zona protegida, amb debats sobre restricció de vehicles
- Època recomanada: primavera i tardor. A l'hivern els túnels generen estalactites de gel
═══════════════════════════════════════════════════
INFORME N-REVOLTS — Congost d'Anysclo
Fitxa Tècnica Global:
Distància: 23.3 Km
Desnivell positiu: 2.417 m
Desnivell negatiu: 1.874 m
Altitud: 612 m → 1.181 m
Paelles (revolts ≥150°): 18
Categoria global: EXTREMA 🔴
Índexs N-REVOLTS:
IRP (Reviradesa): 82% — Sinuositat extrema
IDif (Dificultat): 70% — Dificultat alta
IDiv (Diversió): 86% — Molt divertida!
Trams (8 trams, 4 extrems):
🟠 T1 km 0-4 | 3.6 Km | IRP=75% IDiv=83% | REVIRADA
🟠 T2 km 4-6 | 2.7 Km | IRP=78% IDiv=90% | REVIRADA
🟠 T3 km 6-9 | 2.8 Km | IRP=79% IDiv=91% | REVIRADA
🟠 T4 km 9-13 | 3.5 Km | IRP=76% IDiv=89% | REVIRADA
🔴 T5 km 13-15 | 2.3 Km | IRP=92% IDiv=93% | EXTREMA (2 paelles)
🔴 T6 km 15-18 | 3.1 Km | IRP=81% IDiv=86% | EXTREMA (2 paelles)
🔴 T7 km 18-21 | 2.6 Km | IRP=90% IDiv=80% | EXTREMA (7 paelles)
🔴 T8 km 21-23 | 2.5 Km | IRP=91% IDiv=80% | EXTREMA (7 paelles)
═══════════════════════════════════════════════════
El traçat La ruta comença a Escalona, un petit poble a la confluència dels rius Cinca i Bellós, a 620 metres d'altitud. Des d'aquí, la HU-631 s'endinsa cap al nord direcció al congost. Els primers quilòmetres són relativament suaus, amb revolts oberts que ressegueixen el riu. A mesura que t'endinses al congost, la carretera s'estreny i els revolts es tanquen. Llavors apareixen els quatre túnels, tots excavats en roca viva i amb una amplada justa per a un vehicle. A l'hivern, l'aigua que filtra per la roca forma estalactites de gel als sostres dels túnels, un espectacle que val la pena veure si t'hi atreveixes amb el fred. Després dels túnels, la carretera continua pujant fins a Nerín i finalment a Fanlo, a 1.320 metres. Fanlo és la capital del Vall de Vió i un dels pobles menys habitats del Sobrarbe, amb menys d'un habitant per quilòmetre quadrat. Des d'aquí pots accedir al Parc Nacional d'Ordesa pel vessant sud, o continuar cap a Sarvisé per la N-260b.
Què hi trobaràs pel camí El congost és una obra de la natura: el riu Bellós s'ha encaixat durant mil·lennis en una profunda gorja de roca calcària, amb parets verticals de centenars de metres. En alguns punts, la carretera passa penjada sobre el buit, amb el riu molt avall. Si mires amunt, veuràs les parets del Pic d'Anysclo (o Soum de Ramond) i les restes d'antics glaceres que van modelar el paisatge. A la zona hi ha la Fuen Blanca (o Fon Blanca), un naixement d'aigua que brolla d'una paret vertical i cau en cascada sobre el congost. També hi ha la Selva Plana, un bosc espès que creix a l'ombra permanent del fons del congost, amb una humitat que fa que la vegetació sigui exuberant.
Consells pràctics
- Combustible: no n'hi ha cap gasolinera fins a Aínsa (a uns 10 Km d'Escalona). Fes benzina abans d'entrar al congost.
- Túnels: són estrets i sense il·luminació. Amb pluja o a l'hivern, l'interior pot estar moll o gelat. Amb precaució.
- Vehicles grans: la carretera és estreta i als túnels just hi passa un vehicle. Si ve un de cara, cal trobar un lloc per deixar passar.
- Atenció a la fauna: és una de les zones on més fàcilment es pot veure fauna salvatge: isards, cabirols, voltors. No és estrany trobar-se'ls a la carretera.
- Restriccions: hi ha debats sobre la prohibició de vehicles privats al congost per raons ecològiques. Abans de planificar la ruta, consulta si la carretera és oberta al trànsit.
- Ermita de Sant Úrbez: just abans d'arribar a Fanlo, trobaràs aquesta ermita, un lloc de pelegrinatge local que val la pena visitar.
Com arribar-hi Des de Catalunya, hi ha que anar a buscar Ainsa i la A-138 fins a Escalona. Des d'Escalona, la HU-631 t'endinsa al congost. És una sortida perfecta des de Barcelona o Lleida per a un cap de setmana llarg: pots combinar el Congost d'Anysclo amb la Vall d'Ordesa, el Pas de la Glaire o la carretera de l'Escuain. El Congost d'Anysclo és una carretera rural perillosa, et pot caure una pedra en qualsevol moment, de revolts, de forquilles en pujada, de contemplació, on la moto és l'eina per arribar a un lloc que, si anés a peu, et costaria hores. El soroll del motor es barreja amb el del riu, i les parets del congost tanquen el món exterior. Quan surts a l'altre costat, a Fanlo, tens la sensació d'haver passat per un altre segle.
I tu, ja has rodat pel Congost d'Anysclo? Quina època de l'any hi vas anar?
