COLLADA DE CAPSACOSTA: LA JOIA AMAGADA ENTRE OLOT I RIPOLL
Hi ha carreteres que són famoses, que tothom coneix i que sempre surten a les llistes de "les millors rutes de Catalunya". La Collada de Capsacosta no és una d'aquestes. I precisament per això és tan bona. És aquella carretera que descobreixes per casualitat, que no esperaves, i que després no pares de recomanar. 10,9 quilòmetres de revolts constants entre la Garrotxa i el Ripollès, amb un traçat que convida a repetir sense cansar-se.
QUÈ ÉS LA C-153A?
La C-153a és l'antiga carretera que connectava Olot amb Ripoll per la Collada de Capsacosta. Quan es va obrir el túnel de Capsacosta (la C-153 moderna), el vell traçat va quedar pràcticament desert. I això és el que el fa especial: un tram de carretera de muntanya amb trànsit gairebé nul, asfalt en bon estat i un traçat dissenyat per als temps en què els cotxes eren lents i les carreteres seguien la muntanya.
Des d'Olot (440 m), la carretera puja decididament cap a la collada (960 m) amb un desnivell acumulat de 657 metres. No és un port llarg, però és intens: la sinuositat de 3,0 vol dir que la carretera fa tres vegades més quilòmetres del que faria en línia recta. Revolts constants, alguns de força tancats, i un ritme que no et deixa distreure.
EL TRAÇAT: REVOLT A REVOLT
El tram comença a la cruïlla amb la C-153, just a la sortida d'Olot cap a Ripoll. Des del primer quilòmetre, la carretera s'enfila entre camps i masies de la Garrotxa, amb revolts suaus que escalfen pneumàtics. A mesura que guanyes alçada, el paisatge es transforma: els camps donen pas a boscos de roures i faigs, i els revolts es fan més tancats.
La pujada és constant, sense gaires trencaments de ritme. Hi ha trams on els revolts s'encadenen amb una cadència que et convida a deixar fluir la moto, i d'altres on hi ha algun revolt més tancat que et demana atenció. Els 11 paelles (revolts de ferradura) repartits al llarg dels 10,9 km donen una mitjana d'un revolt de ferradura per quilòmetre, cosa que indica un traçat molt revirat.
L'IRP de 89% confirma que és una carretera de les que gira de debò. L'IDif de 70% la situa en un nivell de dificultat mitjà-alt: no és un port tècnic de primera marxa, però tampoc és una carretera on puguis anar distret. L'IDiv de 80% és el que la defineix: és una carretera divertida, de les que et fan somriure dins del casc.
EL PAISATGE: DEL VOLCÀ AL PIRINEU
El que fa única la Collada de Capsacosta és el canvi de paisatge en tan pocs quilòmetres. A la banda d'Olot, estàs a la Zona Volcànica de la Garrotxa: camps verds, masies de pedra, fagedes. A mesura que puges, el paisatge es va endurint: roures alzines, pins, i finalment una vegetació de muntanya que t'anuncia que estàs arribant al Pirineu.
Des de la collada, les vistes cap al Ripollès són impressionants. En dies clars, es poden veure els cims del Pirineu oriental, amb el Canigó al fons. És un bon lloc per aturar-se, estirar les cames i fer una foto abans de la baixada cap a Ripoll.
PER QUÈ ÉS UNA JOIA PER A MOTERS?
La combinació de factors que fa que la Capsacosta sigui especial:
- Trànsit mínim: el túnel s'ha emprès tot el trànsit pesant i la majoria de cotxes. La C-153a és pràcticament una carretera privada per a motos i ciclistes.
- Asfalt bo: en general, l'estat de la calçada és correcte. Hi ha algun tram amb petites reparacions, però res que comprometi la conducció.
- Traçat constant: no hi ha cap tram recte llarg. La carretera és revolts i més revolts, amb un ritme que convida a gaudir-ne.
- Accés fàcil: tant des d'Olot com des de Ripoll, s'hi arriba en pocs minuts. Ideal per a una escapada curta d'un matí.
- Connexions: des de Ripoll, pots continuar cap a la Collada de Toses, Sant Joan de les Abadesses o el Ripollès. Des d'Olot, tens la Garrotxa sencera: Santa Pau, la Fageda d'en Jordà, els volcans.
ATENCIONS I PRECAUCIONS
Com tota carretera de muntanya, la Capsacosta té les seves coses a tenir en compte:
- Ciclistes: és un port molt popular entre ciclistes, especialment els caps de setmana. Respecta la distància de seguretat i no avancis en revolts sense visibilitat.
- Bestiar: en algun tram proper a masies, es pot trobar bestiar a la carretera, especialment a la primavera i a la tardor.
- Fulles a la tardor: la fageda que envolta la carretera fa que a la tardor l'asfalt estigui cobert de fulles caigudes. Compte amb els revolts, especialment a les obagues on la humitat s'hi manté hores.
- Gel a l'hivern: a partir de novembre i fins a març, pot haver-hi gel a la carretera, especialment a primera hora del matí i als trams ombrívols. No hi puguis si no estàs segur que l'asfalt és net.
- Llasts: després de pluges intenses o temporals, pot haver-hi pedres i grava a la calçada. Vigila especialment a la baixada.
N-REVOLTS — C-153a Collada de Capsacosta
═══════════════════════════════════════════════════
Fitxa Tècnica Global
Distància: 10,9 Km | Desnivell positiu: +657 m
Altitud: 440 m → 960 m | Paelles: 11
Índexs N-REVOLTS
IRP: 89% — Molt alt. Revolts constants i tancats, ideal per a moters que busquen conducció activa.
IDif: 70% — Mitjà-alta. Carretera exigent amb revolts tancats i pendent constant.
IDiv: 80% — Alta. Traçat absorbent que convida a repetir.
Sinuositat: 3,0 — Extremament revirada. La carretera fa tres vegades més quilòmetres que la línia recta.
═══════════════════════════════════════════════════
I vosaltres, heu pujat mai per la C-153a? Preferiu la banda d'Olot o la de Ripoll? Explica'ns-ho als comentaris!