La DGT ha mogut fitxa. Tot i que es manté la premissa que no hi ha una edat límit per deixar de conduir, aquest 2026 s’han endurit els terminis de renovació. La clau ja no és l’any de naixement, sinó l’estat real de les nostres capacitats.
🔍 Què ha canviat exactament?
Fins ara, la majoria de carnets (AM, A1, A2, A i B) es renovaven cada 10 anys fins a arribar als 65. Amb la nova normativa, el calendari queda així:
A partir dels 65 anys: La vigència del permís per a conductors "convencionals" passa a ser de 5 anys.
Conductors professionals: Per a camions i autobusos, el control és més estricte i s'hauran de presentar a revisió cada 3 anys.
Majors de 70 anys: Es manté un detall important: no paguen taxes de renovació a la DGT, tot i que sí que s'ha d'abonar el cost del reconeixement mèdic al centre autoritzat.
L'objectiu? Detectar a temps pèrdues de visió, oïda o reflexos, evitant que el volant (o el manillar) es converteixi en un risc sense tallar les ales a qui encara està en plena forma.
📊 El context: Un país que suma anys
Les xifres no enganyen i expliquen per què la DGT ha pres aquesta decisió:
Demografia: Aquest 2026, el 20% de la població catalana ja supera els 65 anys (superant amb escreix el 14% de població en edat escolar).
Futur: Les projeccions per al 2070 apunten que un terç dels catalans seran majors de 65. Això implica milions de conductors sèniors a la carretera.
Ciència: Els estudis mèdics confirmen que entre els 65 i els 75 anys és quan es produeix un envelliment més accelerat de les capacitats psicofísiques.
La dada clau: La DGT insisteix que no hi ha una "edat màgica" per jubilar el carnet. Hi ha conductors de 75 anys amb millors reflexos que alguns de 60; tot dependrà de la revisió mèdica.
🏍️ Impacte per a la comunitat de Motos.cat
Com ens afecta això a nosaltres, que vivim sobre dues rodes?
Més visites al centre mèdic: Si ja has bufat les 65 espelmes, prepara't per visitar el metge cada 5 anys. És un tràmit, però necessari per seguir sortint de ruta amb seguretat.
Més veterans a la carretera: Veurem (i som) una generació de moters que no vol penjar el casc. Si la salut acompanya, hi ha quilòmetres per a estona.
Honestedat motera: Aquí és on entrem nosaltres com a colla. Que la DGT ens doni l'O.K. és el mínim legal, però ser honestos amb un mateix és vital. Potser el carnet diu que pots conduir, però tu saps si encara estàs per fer rutes de 500 km per ports de muntanya exigents.
A la carretera, la prudència i el coneixement dels propis límits són els nostres millors aliats, tinguis 25 o 75 anys.
I vosaltres, què en penseu? Creieu que aquests 5 anys són un termini encertat o és una mesura purament recaptatòria per als centres mèdics?