La pregunta
Et surten les espatlles fatigades als trenta minuts, o et fa mal l'esquena d'anar tan inclinat, o senzillament no arribes bé al manillar sense tirar-te endavant. I algú et diu: «posa-hi un aixeca manillars».
S'ha de fer? Depèn de dues coses, i cap de les dues és el preu: quant vols pujar-lo i si els cables t'hi arriben.
Què és exactament
És una peça —alumini fresat o acer— que s'interposa entre la tija (l'abrazadera triple) i el manillar: en lloc d'agafar el manillar directament, l'abrazadera agafa l'ajuda, i l'ajuda agafa el manillar uns quants milímetres més amunt.
Es troben en dues famílies:
- Aixeca manillars (elevador): només puja. Alçades habituals de 20 a 50 mm, i diàmetres de 22, 28 i 32 mm — el diàmetre ha de ser el del teu manillar, o no hi entra.
- Acercador: a més de pujar, el tira cap enrere, cap a tu. Hi ha models variables, que es poden ajustar de 5 en 5 mm fins a 30 mm (SW-Motech variable).
I hi ha els específics de model, tallats per a la teva moto concreta: per exemple, el de la FJR 1300 puja 27 mm sense haver de allargar els cables ni els latiguillos (SW-Motech) — que és, precisament, la clau de tot plegat.
Què canvia (i què no)
Canvia la postura: el tronc queda més recte, el pes es reparteix menys a les mans i més al cul i als peus, i arribar al manillar surt més barat del que sembla — el triangle d'ergonomia el formen manillar, selló i estreps, i un d'aquests tres es mou (California Motorcycles).
No canvia la moto: la direcció, la suspensió i els frens fan el mateix. El que sí que canvia és com arribes tu a les manetes — i això s'ha de comprovar.
El límit real: els cables i els latiguillos
Aquesta és la part que es salta tothom, i és la que decideix si la idea funciona:
- «Totes les línies s'han de comprovar que es moguin lliurement» — ho diu literalment la fitxa tècnica de Wunderlich dins el mateix paquet (full d'instruccions).
- «El muntatge d'alguns manillars i torretes pot requerir un canvi dels cables de l'embragatge o de l'acelerador i dels latiguillos de fren per a alguns models» (Harley-Davidson).
- I les instruccions d'instal·lació demanen fer espai a les línies de fre i d'embragatge abans de començar, i desengancar les guies de cable si cal (Advanced Sport Touring).
Com es comprova en casa: munta (o fes que algú munti) els aixeca manillars i, amb la direcció girada del tot a un costat i després a l'altre, mira que cap cable s'estiri, s'estiri de més o es tensi de sobte — que no toquin res i que les manetes no canviïn de recorregut. Si en qualsevol d'aquests extrems el cable es tensa, no es pot muntar aquesta alçada: o en baixes una mida, o allargas cables i latiguillos (feina de taller, i amb fre per l'ABS ja és un altre assumpte).
Com es munta, pas a pas
- Comprova diàmetre i alçada abans de comprar: 22, 28 o 32 mm, i l'alçada que els cables admeten.
- Treu el manillar amb cura i posa una toalla sobre el dipòsit — és el primer que et trobaràs en caure una clau (Advanced Sport Touring).
- Fes servir els torns nous que venen al kit (són més llargs) i pasta antifranqueig si el fabricant ho indica: els cargols no poden quedar fluixos en un element de direcció.
- Apareta amb el parell que indiqui el fabricant — les instruccions de Wunderlich donen 24-27 Nm per als M8x55, i les d'Advanced Sport Touring 16-18 ft-lbs per als torns del manillar. No és un número que s'endevini: és el del kit.
- No bombegis la maneta de frena mentre tingues el sistema tocant: posa aire dins (Advanced Sport Touring).
- Comprova-ho tot un cop muntat: direcció a tots dos extrems, recorregut de les manetes, i que el manillar no toqui el dipòsit en girar a fons.
- Torna a mirar els parells al cap de uns dies de fer-hi uns quants quilòmetres: les peces noves s'assenten.
El que no s'ha de fer
- No posar l'alçada més gran «per si de cas»: cada mil·límetre extra és un cable més tens.
- No reutilitzar els torns vells si el kit en porta de nous.
- No deixar-ho a mitges: una abrazadera mal apretada vol dir manillar que es mou en marxa.
- No donar per bo «tothom ho porta»: la teva moto pot tenir cables més curts que la del veí.
I sobre la legalitat: la casa oficial ho diu ben clar — «l'alçada del manillar està regulada en molts llocs; comprova que la teva moto compleixi amb les lleis locals vigents» (Harley-Davidson). Mira què diu la teva, abans de fer-ho.
Aixeca manillars o manillar nou?
- Aixeca manillars si el que vols és uns quants milímetres i els cables hi arriben: és la manera més barata i més reversible de canviar la postura.
- Manillar de substitució si vols canviar obertura, dretor o tirada (El manillar i els suports).
- I mira també la resta del triangle: si el problema és enfonsar-te al selló o relliscar-te endavant, el problema és aquí (El selló i el seient) — i si el que et fa mal són les mans, abans mira els punys (Punys calefactables).
L'ergonomia a mida es treballa a trossos (Ergonomia a mida): un tros cada vegada, i comprovant-ho cada cop.
En una frase
Puja'l el just, mira els cables amb la direcció girada a fons i apreta amb el parell del kit: la comoditat d'un aixeca manillars val molt — però només si els cables hi arriben, i això es comprova, no es suposa.
Fonts
- Wunderlich, full d'instruccions «Lenkererhöhung / Handlebar riser» — «totes les línies s'han de comprovar que es moguin lliurement» i parell M8x55: 24-27 Nm.
- Advanced Sport Touring, «Instrucciones para la Instalación de Elevadores de 2 Pulgadas» — fer espai a les línies abans de muntar, toalla al dipòsit, no bombegar la maneta de fre, torns nous amb pasta i parell 16-18 ft-lbs.
- SW-Motech, «Elevador de manillar per a la Yamaha FJR 1300» — puja 27 mm sense allargar cables ni latiguillos en el model específic.
- Motomundi, SW-Motech acercador variable Ø 32 mm — ajust de 5 en 5 mm fins a 30 mm.
- California Motorcycles, «Tutorial pràctic: canvi de manillar» — el triangle d'ergonomia (manillar, selló, estreps) i mesurar tots els cables abans de canviar res.
- Twintrail, «Alzas de manillar» — alçades i diàmetres habituals al mercat de les trail.
- Harley-Davidson, «Manillar de la moto» — «l'alçada del manillar està regulada en molts llocs; comprova que la teva moto compleixi amb les lleis locals vigents».
Articles de casa que hi toquen: El manillar i els suports · Ergonomia a mida · El selló i el seient · Punys calefactables.
