Filtre de combustible i injectors: quan canviar-los i com netejar-los

El filtre de combustible és una de les peces més oblidades de la moto. Està entre el dipòsit i el motor, i la seva feina és impurificar el gasolina abans que arribi als injectors o al carburador. Quan s'embossa, la moto perd potència, falla a altes revolucions i consumeix més. I el més greu: un filtre tapat pot cremar injectors o bomba de combustible.

TIPUS DE FILTRES
Filtre en línia (extern): Un petit cilindre transparent o metàl·lic instal·lat a la canonada de combustible entre el dipòsit i el motor. És el més fàcil de veure i canviar — es pot inspeccionar visualment: si el combustible és fosc o té residus, cal substituir-lo. Comú en motos antigues i com a millora aftermarket.

Filtre/sedassa al dipòsit: Integrat a l'assemblatge de la bomba de combustible dins el dipòsit. És una malla que envolta l'entrada de la bomba. Estàndard en la majoria de motos modernes amb injecció. No sempre es pot canviar per separat — de vegades cal substituir tota la bomba (~150-400€). Però algunes marques (Yamaha, Honda) venen la sedassa per separat (~15-30€).

Malla del grifó: En motos amb grifó de combustible (sistema de gravetat), hi ha una malla metàl·lica que es pot netejar amb dissolvent i aire comprimit.

SÍMPTOMES D'UN FILTRE ENGUANTAT
La moto t'avisa quan el filtre està brut. Els símptomes són: pèrdua de potència a altes revolucions, fallades d'encesa, dificultat per arrencar, parada a ralentí, consum excessiu, espetecs en desaccelerar (barreja pobra) i talls intermitents, especialment en pujades.

Si el filtre és transparent, pots veure-ho directament: el combustible normal és ambre, fosc o negre indica problema.

COM CANVIAR UN FILTRE EN LÍNIA (DIY)
1. Posa el grifó de combustible en posició OFF
2. Col·loca un drap o recipient sota la zona de treball
3. Localitza el filtre (segueix la canonada des del grifó fins al carburador/rail d'injectors)
4. Observa la direcció del flux (fletxa al filtre vell)
5. Amb alicates, obre les abraçadores
6. Desconnecta les canonades del filtre (gira i tira suaument)
7. Inspecciona el filtre vell — a contrallum veuràs si és brut
8. Instal·la el nou amb la fletxa cap al motor
9. Torna a fixar les abraçadores
10. Obre el grifó i comprova que no hi hagi fuites
11. Arrenca el motor, deixa'l a ralentí i revisa de nou

Els injectors
Els injectors són els últims abans del motor. Quan s'embruten, la moto falla a ralentí, consumeix més i perd resposta a l'accelerador. Els símptomes són: marxa irregular, fallades d'encesa, resposta lenta a l'accelerador, consum elevat i dificultat per arrencar en fred.

Hi ha tres maneres de netejar-los:
Additiu al dipòsit (5-15€): El més senzill. Aboca un netejador d'injectors (STP, Sea Foam, Liqui Moly) al dipòsit cada 5.000-10.000 Km. Preventiu, no cura problemes greus.

Neteja professional amb màquina (50-120€): Un aparell es connecta al rail d'injectors i passa dissolvent concentrat mentre el motor funciona. Dura 30-60 minuts. Efectiu per a dipòsits moderats.

Neteja ultrasònica (80-200€): Es treuen els injectors i es posen en un bany ultrasònic. És el més complet — neteja, prova el raig de polvorització i el cabal. Inclou noves O-rings i filtres. Ideal per a motos amb molts quilòmetres.

INTERVALS DE MANTENIMENT
Filtre en línia: Cada 20.000-30.000 Km o cada 2 anys. Abans si la qualitat del combustible és dolenta.
Sedassa al dipòsit: Cada 50.000-80.000 Km o quan es canvia la bomba.
Neteja d'injectors: Cada 25.000-40.000 Km (preventiu). Si apareixen símptomes, immediatament.
Additiu preventiu: Cada 5.000-8.000 Km o cada temporada.

CONSELLS PRÀCTICS
Combustible de qualitat: Benzines amb detergents (Shell V-Power, Repsol Competició) mantenen els injectors nets més temps.
No córrer amb el dipòsit buit: El sediment del fons del dipòsit s'aspira i tapa el filtre.
Combustible E10: L'etanol atrau humitat i degrada les canonades de goma més ràpid. Si pots, tria E5.
Conservació a l'hivern: Omple el dipòsit al màxim per minimitzar condensació. Si la moto estarà parada més de 3 mesos, utilitza un estabilitzador de combustible.
Canonades de combustible: Canvia-les cada 5 anys, encara que semblin bones. Es degraden per dins.

Salut i bona ruta.