Carburació: com funciona el carburador, neteja i sincronització

El carburador és el dispositiu que barreja l'aire i el combustible abans d'enviar-los al motor. En motos amb injecció electrònica, el carburador ha estat substituït pels injectors, però milers de motos encara en porten — especialment models anteriors al 2010, monocilíndriques i alguns clàssics. Saber com funciona i com netejar-te'l pot estalviar molts diners.

COM FUNCIONA
El principi és senzill: l'aire que entra pel filtre passa per un estretament (l'efecte Venturi) que accelera el flux. Aquesta acceleració crea una depressió que aspira el combustible del cub de flotador a través d'uns petits forats (injectors o "jets"). La barreja resultant (aire + combustible) va al motor.

El cub de flotador manté el nivell de combustible constant — com el vàlvula del vàter. Quan el nivell baixa, el flotador obre l'entrada de combustible; quan és ple, la tanca.

Hi ha tres tipus principals de carburador:
Llis convencional (slide): El més senzill. El cable de l'accelerador mou directament la cassoleta. Resposta ràpida però difícil de regular a baix règim.

CV (velocitat constant / vacuum): El més habitual en motos de carretera. La cassoleta es mou per buit del motor, no directament pel cable. Funcionament suau i progressiu. Utilitzat per Honda, Yamaha, Kawasaki i Suzuki en models de ruta.

Cassoleta plana (flat slide): Utilitzat en motos de competició i off-road. Resposta més ràpida que el CV, però més difícil d'ajustar.

CIRCUITS DE COMBUSTIBLE
Cada carburador té diversos circuits que actuen a diferents posicions de l'accelerador:
Injector de ralentí (pilot jet): Controla la barreja a ralentí i baix règim (0-25% d'accelerador).
Agulla (needle): Controla la barreja a règim mitjà (25-75% d'accelerador).
Injector principal (main jet): Controla la barreja a màxim règim (75-100% d'accelerador).
Enriquidor (choke): Enrixeix la barreja per a l'arrencada en fred.

SÍMPTOMES D'UN CARBURADOR BRUT O DESREGULAT
La moto t'avisa amb aquests símptomes: dificultat per arrencar (especialment en fred), marxa irregular a ralentí, "bogging" (la moto ofega quan obres l'accelerador), consum elevat, resposta lenta a l'accelerador i fallades d'encesa.

La bugia et diu si la barreja és rica (negra i humida) o pobra (blanca i seca). Llegeix la bugia després d'un tram a règim constant.

NETEJA DEL CARBURADOR
Neteja ràpida (spray): Polvoritza netejador de carburador per l'entrada d'aire amb el motor a ralentí. Ajuda per a dipòsits lleus. No soluciona problemes greus.

Desmuntatge complet: Treu el carburador, desmunta els injectors, el flotador i les cassoletes. Neteja cada component amb dissolvent i aire comprimit. És el més efectiu i el que recomanem.

Neteja ultrasònica: Posa els components en un bany ultrasònic amb dissolvent. El més complet — neteja els forats més petits que el dissolvent no arriba. Ideal per a carburadors amb dipòsits vells.

SINCRONITZACIÓ
En motos amb múltiples carburadors (bicilíndriques, 4 en línia), cal sincronitzar-los perquè tots oblin el mateix. Es fa amb un manòmetre de buit connectat als ports de sincronització. La sincronització es recomana cada 10.000-15.000 Km o quan notes irregularitats a ralentí.

QUAN NETEJAR VS RECONSTRUIR
Netejar: Si la moto ha estat parada uns mesos, si el combustible s'ha degradat o si els símptomes són lleus.
Reconstruir: Si els segells estan durs o esquerdats, si el flotador no segella bé, si els injectors estan gastats o si la neteja no ha solucionat el problema. Un kit de reconstrucció costa 20-60€ i inclou juntes, O-rings, flotador i injectors nous.

CONSELLS PRÀCTICS
Conservació a l'hivern: Omple el dipòsit, tanca el grifó i deixa el motor funcionar fins que s'apagui (per buidar el carburador). O utilitza un estabilitzador de combustible.
Combustible E10: L'etanol degrada els components de goma del carburador més ràpid. Si pots, utilitza E5.
No forcinis els injectors: Un filferro massa gruixut pot engrandir els forats i alterar la calibració.
Marca't la posició: Abans de desmuntar, marca la posició dels cargols d'ajust amb un retolador. Així pots tornar a la configuració original.

Salut i bona ruta.