Portar el mòbil com a GPS a la moto és el més pràctic del món: tens Google Maps, Waze o wikiloc a un clic. Però compte: si la teva moto és una monocilíndrica, una bi de gran cilindrada o simplement té vibracions "amb caràcter", podries estar trinxant la càmera del teu telèfon de 1.000 € sense saber-ho.
Aquí t'expliquem com evitar-ho i quines opcions tens.
1. El problema: L'estabilitzador òptic (OIS)
Els mòbils moderns porten un estabilitzador òptic (OIS) que consisteix en unes peces minúscules que suren gràcies a uns imants per compensar el moviment de la teva mà. Les vibracions d'alta freqüència del motor de la moto (especialment les que passen pel manillar) acaben trencant aquest mecanisme.
El símptoma: Quan vulguis fer una foto, la càmera no enfocarà o veuràs que la imatge vibra sola. La reparació sol ser caríssima.
2. Solució A: Suports amb amortidor de vibracions
Si vols portar el teu mòbil principal, no facis servir un suport rígid de 10 €. Necessites un sistema que filtrin les vibracions.
Les marques líders han tret mòduls específics:
Quad Lock (amb Vibration Dampener): Probablement el sistema més famós. Cal comprar el suport i la peça a part que porta unes gomes que absorbeixen els impactes.
SP Connect (amb Anti Vibration Module): Molt estètic i compacte. També requereix el mòdul addicional per protegir la càmera.
Ram Mount (Quick-Grip): Són els reis de la resistència, però per als mòbils moderns millor buscar les versions que permeten certa flexibilitat.
3. Solució B: El "mòbil de sacrifici"
Molts usuaris de motos.cat han optat per una solució dràstica però efectiva:
Comprar un mòbil barat o recuperar un nostre vell: Un Android de segona mà amb bona bateria però amb la càmera ja tocada o senzilla.
Avantatges: Li poses una targeta SIM de dades o hi comparteixes el Wi-Fi del teu mòbil (que va protegit a la jaqueta). Si caus o plou fort, el mòbil que pateix és el barat.
4. Solució C: El GPS dedicat (Garmin / TomTom)
Sembla una tecnologia antiga, però per a viatges llargs o Trail segueix sent el rei.
Pros: Pantalles que es veuen perfectament amb sol directe, resistència total a l'aigua i cops, i pots fer-los anar amb guants gruixuts.
Contres: Són cars i la interfície no és tan ràpida com la d'un mòbil modern.
5. On collons el poso? (Ubicació i Legalitat)
No només importa el "com", sinó el "on":
Al manillar: És el més fàcil, però t'obliga a baixar molt la vista.
Sobre els rellotges (Barra de navegació): Ideal per a les Trail. Mantens la vista a la carretera mentre mires el mapa.
Legalitat: Recorda que la llei és clara: està prohibit manipular el mòbil mentre condueixes. Si t'aturen tocant la pantalla al mig d'un semàfor, la multa és la mateixa que si estiguessis parlant pel mòbil.
6. Consells ràpids per a la instal·lació
Alimentació USB: Si instal·les una presa USB, assegura't que només tingui corrent quan el contacte estigui posat, o et quedaràs sense bateria a la moto en dos dies.
El cable: Deixa sempre una mica de "marge" al cable perquè quan giris el manillar al màxim no s'estiri ni es talli.
Protecció contra la pluja: Encara que el mòbil sigui "Water Resistant", la pressió de l'aigua quan vas a 100 km/h no és la mateixa que si cau a la pica. Usa fundes si la pluja és intensa.
EXTRA: Com fer una instal·lació elèctrica "neta"
Aquí t'expliquem com evitar-ho i quines opcions tens.
1. El problema: L'estabilitzador òptic (OIS)
Els mòbils moderns porten un estabilitzador òptic (OIS) que consisteix en unes peces minúscules que suren gràcies a uns imants per compensar el moviment de la teva mà. Les vibracions d'alta freqüència del motor de la moto (especialment les que passen pel manillar) acaben trencant aquest mecanisme.
El símptoma: Quan vulguis fer una foto, la càmera no enfocarà o veuràs que la imatge vibra sola. La reparació sol ser caríssima.
2. Solució A: Suports amb amortidor de vibracions
Si vols portar el teu mòbil principal, no facis servir un suport rígid de 10 €. Necessites un sistema que filtrin les vibracions.
Les marques líders han tret mòduls específics:
Quad Lock (amb Vibration Dampener): Probablement el sistema més famós. Cal comprar el suport i la peça a part que porta unes gomes que absorbeixen els impactes.
SP Connect (amb Anti Vibration Module): Molt estètic i compacte. També requereix el mòdul addicional per protegir la càmera.
Ram Mount (Quick-Grip): Són els reis de la resistència, però per als mòbils moderns millor buscar les versions que permeten certa flexibilitat.
3. Solució B: El "mòbil de sacrifici"
Molts usuaris de motos.cat han optat per una solució dràstica però efectiva:
Comprar un mòbil barat o recuperar un nostre vell: Un Android de segona mà amb bona bateria però amb la càmera ja tocada o senzilla.
Avantatges: Li poses una targeta SIM de dades o hi comparteixes el Wi-Fi del teu mòbil (que va protegit a la jaqueta). Si caus o plou fort, el mòbil que pateix és el barat.
4. Solució C: El GPS dedicat (Garmin / TomTom)
Sembla una tecnologia antiga, però per a viatges llargs o Trail segueix sent el rei.
Pros: Pantalles que es veuen perfectament amb sol directe, resistència total a l'aigua i cops, i pots fer-los anar amb guants gruixuts.
Contres: Són cars i la interfície no és tan ràpida com la d'un mòbil modern.
5. On collons el poso? (Ubicació i Legalitat)
No només importa el "com", sinó el "on":
Al manillar: És el més fàcil, però t'obliga a baixar molt la vista.
Sobre els rellotges (Barra de navegació): Ideal per a les Trail. Mantens la vista a la carretera mentre mires el mapa.
Legalitat: Recorda que la llei és clara: està prohibit manipular el mòbil mentre condueixes. Si t'aturen tocant la pantalla al mig d'un semàfor, la multa és la mateixa que si estiguessis parlant pel mòbil.
6. Consells ràpids per a la instal·lació
Alimentació USB: Si instal·les una presa USB, assegura't que només tingui corrent quan el contacte estigui posat, o et quedaràs sense bateria a la moto en dos dies.
El cable: Deixa sempre una mica de "marge" al cable perquè quan giris el manillar al màxim no s'estiri ni es talli.
Protecció contra la pluja: Encara que el mòbil sigui "Water Resistant", la pressió de l'aigua quan vas a 100 km/h no és la mateixa que si cau a la pica. Usa fundes si la pluja és intensa.
EXTRA: Com fer una instal·lació elèctrica "neta"
Si decideixes instal·lar una presa USB per no quedar-te sense bateria a mitja ruta, tingues en compte aquests tres punts:
1. Directe a bateria vs. sota clau
- Directe a bateria: És el més fàcil, però si t'oblides el GPS connectat (o el mateix transformador del port USB consumeix una mica), et pots trobar la moto sense bateria l'endemà.
- Sota clau (Recomanat): L'USB només rep corrent quan la clau està en posició d'encesa. Pots treure el corrent de la llum de posició o del connector d'accessoris que moltes motos modernes ja porten amagat sota el carenat.
2. El fusible: El teu assegurança de vida
- No connectis mai res directament sense un fusible entremig. Si hi ha un curtcircuit per culpa de la pluja, el fusible es cremarà i protegirà la instal·lació elèctrica de la teva moto (que és molt més cara de reparar).
3. El camí del cable
- Passa el cable seguint el cablejat original de la moto i subjecta'l amb brides (sense collar-les gaire). Comprova que en girar el manillar a tope cap a la dreta i cap a l'esquerra, el cable no queda tens ni es pinça amb la forquilla.
Conclusió
Si tens un mòbil d'última generació, no t'arrisquis amb un suport barat. Inverteix en un amortidor de vibracions o busca un telèfon vell per fer de navegador. La teva càmera (i la teva cartera) t'ho agrairan.
Tu com ho portes? Has tingut alguna mala experiència amb les vibracions? Explica-ho als comentaris!