KTM és la marca austríaca que ha revolucionat el món de l'off-road i que, en les últimes dècades, s'ha convertit en un referent absolut en totes les categories. Des de Mattighofen, KTM produeix algunes de les motos més extremes i competitives del mercat. El seu lema "Ready to Race" no és cap broma.
1. Adventure / Trail
390 Adventure — 373 cc, 44 CV. Trail lleugera i accessible, ideal per a qui comença en el món adventure. Monocilíndric, àgil i molt divertida tant en carretera com en pista.
390 Adventure X — 373 cc, 44 CV. Versió més off-road amb rodes de radis i proteccions addicionals.
890 Adventure — 889 cc, 105 CV. Trail mitjana amb bicilíndric paral·lel, molt equilibrada entre carretera i fora d'asfalt.
890 Adventure R — 889 cc, 105 CV. Versió més off-road amb suspensió WP XPLOR de més recorregut.
1290 Super Adventure S — 1.301 cc, 160 CV. Gran trail de luxe amb electrònica de màxim nivell i motor LC8 bicilíndric en V.
1290 Super Adventure R — 1.301 cc, 160 CV. Versió més extrema per a fora d'asfalt amb suspensió WP XPLOR.
2. Carretera / Naked
125 Duke — 125 cc, 15 CV. Naked d'iniciació, la més venuda a Europa entre joves motoristes. Lleugera, àgil i amb estil KTM.
200 Duke — 199 cc, 25 CV. Step-up perfecte des de la 125, amb més potència sense perdre agilitat.
390 Duke — 373 cc, 44 CV. Naked de referència en la seva categoria. Monocilíndric potent, lleugera i amb electrònica completa.
890 Duke — 889 cc, 115 CV. Naked mitjana amb bicilíndric paral·lel, molt versàtil per a cada dia i cap de setmana.
890 Duke R — 889 cc, 121 CV. Versió esportiva amb suspensió WP Apex i frens Brembo.
1390 Super Duke R — 1.301 cc, 190 CV. La supernaked més brutal de KTM. Motor LC8 amb una electrònica que la fa servible malgrat la potència bestial.
1390 Super Duke R Evo — 1.301 cc, 190 CV. Versió amb suspensió semi-activa WP APEX.
3. Sport / Super Sport
RC 125 — 125 cc, 15 CV. Esportiva d'iniciació amb estil de MotoGP. Ideal per a joves que volen una esportiva de veritat.
RC 390 — 373 cc, 44 CV. Supersport de mitjana cilindrada, derivada directament de l'experiència de KTM al Moto3.
RC 8C — 889 cc, 128 CV. Supersport de producció limitada, pensada exclusivament per a circuit. Bicilíndric paral·lel amb xassís tubular.
4. Enduro / Motocross
250 SX-F — 249 cc, ~40 CV. Motocross de competició, campiona del món MX2.
450 SX-F — 449 cc, ~60 CV. La motocross de referència al Mundial MXGP. Potència i xassís imbatibles.
300 EXC TPI — 293 cc, ~40 CV. Enduro de dos temps amb injecció, la reina de l'enduro mundial.
350 EXC-F — 349 cc, ~45 CV. Enduro de quatre temps, molt versàtil per a tot tipus de terreny.
450 EXC-F — 449 cc, ~55 CV. Enduro de quatre temps més potent, per a terrenys exigents.
500 EXC-F — 510 cc, ~60 CV. L'enduro més potent de KTM, per a experts.
5. Supermoto
690 SMC R — 693 cc, 75 CV. Supermoto de referència, monocilíndric potent i lleuger. Ideal per a carretes revirades i ciutat.
6. Sport-Touring
1390 Super Duke GT — 1.301 cc, 190 CV. Gran turisme esportiu basat en la Super Duke, amb parabrisa, maletes i confort de viatge.
Novetats 2026: La 1390 Super Duke R és la gran novetat amb el motor LC8 més gran i potent mai fet. La gamma Adventure s'ha renovat completament. KTM continua dominant l'enduro i motocross mundial.
La meva opinió: KTM és per a motoristes que volen rendiment pur i esperit competitiu. Si busques una moto que et doni emocions fortes, qualsevol KTM és una bona elecció. La 390 Duke és la millor naked d'iniciació del mercat, i la 1390 Super Duke R és la supernaked més extrema que pots comprar.
I tu, ets més d'asfalt o de terra amb KTM?