🏍️ La reviradesa d’una carretera: què és i com la mesurem a Motos.cat?
Quan parlem de carreteres “bones per anar en moto”, gairebé sempre acabem parlant del mateix: corbes, ritme i fluïdesa. Però fins fa poc, tot això era pura sensació. A Motos.cat ens agrada posar-hi una mica d’ordre i convertir la intuïció en dades. I aquí és on entra en joc un concepte que cada cop fem servir més: la reviradesa.
Quan parlem de carreteres “bones per anar en moto”, gairebé sempre acabem parlant del mateix: corbes, ritme i fluïdesa. Però fins fa poc, tot això era pura sensació. A Motos.cat ens agrada posar-hi una mica d’ordre i convertir la intuïció en dades. I aquí és on entra en joc un concepte que cada cop fem servir més: la reviradesa.
🔄 Què entenem per “reviradesa”?
La reviradesa és la qualitat d’un traçat amb molts canvis de direcció, corbes seguides, girs acumulats i poca línia recta. És el que fa que un tram sigui divertit, exigent o tècnic.
En català, el terme és totalment correcte:
- revirat / revirada → adjectiu
- reviradesa → qualitat o grau de revirament
I en el món de la moto, és un concepte clau.
📏 L’ICRv2: mesurant la reviradesa de manera objectiva
A Motos.cat utilitzem l’ICRv2 (Índex de Carretera Revirada, versió 2), una mètrica que quantifica la reviradesa objectiva d’un tram a partir del seu traçat geomètric.
A diferència de la sensació del pilot, l’ICRv2 es basa en dades reals:
- nombre de corbes
- radi i intensitat de cada gir
- acumulació d’angles
- densitat de canvis de direcció per quilòmetre
- fluïdesa del traçat
Això ens permet comparar trams de manera justa i coherent, sense dependre del “a mi em sembla que…”.
🧠 Per què és útil per a motoristes?
Perquè ens ajuda a:
- descobrir carreteres que potser no coneixíem
- comparar trams de manera objectiva
- planificar rutes segons el nostre estil de conducció
- entendre per què un tram ens agrada tant (o tan poc)
Un exemple: dues carreteres poden tenir la mateixa distància i el mateix desnivell, però si una té un ICRv2 molt més alt, sabem que serà molt més juganera.
🏁 I la part subjectiva?
La sensació del pilot també importa, i per això tenim altres índexs més “humans”. Però l’ICRv2 ens dona la base sòlida: les dades del traçat, sense interpretacions.
🔧 Conclusió
La reviradesa no és només una paraula bonica: és una manera d’entendre per què una carretera ens fa somriure sota el casc. I amb l’ICRv2, podem posar-hi números i compartir-ho amb tota la comunitat.