Dones al botó d'arrencada i la moto fa "clic" però no gira. O gira fluix. O no fa res. El motor d'arrencada i el relé són els components que converteixen el teu gest en moviment. I quan fallen, et quedes plantat on siguis.
Aquesta guia t'explica com funciona el sistema d'arrencada, què falla més sovint i com pots diagnosticar-ho tu mateix abans de portar la moto al taller.
COM FUNCIONA EL SISTEMA D'ARRENCADA
El circuit és senzill però potent. La bateria envia corrent al relé (o solenoide), que tanca el circuit i envia tot el corrent al motor d'arrencada. El motor d'arrencada gira el cigonyal fins que el motor d'explosió agafa vida per si sol.
Components del sistema:
- Bateria: Proporciona l'energia (12V, 100-300A en pic)
- Relé (Solenoide): Interruptor elèctric que connecta la bateria al motor d'arrencada
- Motor d'arrencada: Motor elèctric de corrent continu que gira el cigonyal
- Botó d'arrencada: Envia un senyal petit al relé per activar-lo
- Embragament/Neutre: Seguretat per evitar que la moto arrenqui amb marxa posada
EL RELÉ D'ARRENCADA: EL PUNT FEBLE MÉS COMÚ
El relé és un interruptor electromagnètic. Quan reps el botó, un electroim interior mou una placa de contacte que tanca el circuit de potència. Amb els anys, els contactes es cremen i deixen de fer bon contacte.
Símptomes de relé defectuós:
- Clic sense girar: Sents el "clic" del relé però el motor no gira. El relé activa l'electroim però els contactes no tanquen el circuit de potència.
- Clic ràpid (metralleta): El relé activa i desactiva ràpidament. Normalment és bateria baixa, no el relé en si.
- Sense clic ni gir: Ni el relé ni el motor responen. Pot ser el botó, el cablejat o el relé totalment mort.
Com diagnosticar el relé:
- Mesura la tensió als terminals de sortida del relé mentre algú prem el botó. Si hi ha 12V a l'entrada però 0V a la sortida, el relé no tanca.
- Connecta directament els dos terminals gruixuts amb un cable gruixut (pont). Si el motor gira, el relé és el problema.
- Escolta: si sent el "clic" però no gira, els contactes interns estan cremats.
EL MOTOR D'ARRENCADA: QUAN ES DESGASTA
El motor d'arrencada treballa pocs segons cada vegada, però ho fa amb un corrent brutal (100-300A). Amb els anys, els escombretes de carbó es desgasten i el col·lector s'embruta.
Símptomes de motor d'arrencada desgastat:
- Gira lentament: L'arrencada és lenta i feble, com si la bateria estigués baixa (però la bateria està bé).
- Soroll de fregament: Sents un soroll metàl·lic durant l'arrencada. Els rodaments interns estan desgastats.
- Punts morts: El motor gira una mica i s'atura. El col·lector té punts bruts on els escombretes no fan contacte.
- No gira gens: Amb el relé funcionant (12V a la sortida), el motor no es mou. Pot ser un escombret trencat o una bobina oberta.
Com diagnosticar el motor d'arrencada:
- Confirma que el relé funciona (12V als terminals del motor).
- Aplica 12V directament al motor amb cables gruixuts. Si no gira, el motor és mort.
- Si gira lentament, comprova els escombretes i el col·lector (cal desmuntar).
EL BOTÓ D'ARRENCADA: EL CULPABLE INVISIBLE
Molts moters condemnen el relé o la bateria quan el problema és el botó. El botó d'arrencada envia un senyal petit (uns miliamps) al relé. Si el botó falla, el relé mai rep l'ordre d'activar-se.
Com diagnosticar el botó:
- Mesura la continuïtat entre els terminals del botó mentre el reps. Ha de fer curt (0 Ω).
- Si el botó té un LED, comprova que el LED s'encén (indica que rep corrent).
- Pont entre els terminals del cable del botó al relé. Si el motor arrenca, el botó és el problema.
LA BATERIA: QUAN NO ÉS EL RELÉ NI EL MOTOR
Abans de condemnar cap component, comprova sempre la bateria:
- Tensió en repòs: 12,6V = plena. 12,4V = 75%. 12,0V = 25%. Per sota d'11,8V, no arrencarà.
- Tensió durant l'arrencada: No ha de caure per sota d'10V. Si cau a 8V o menys, la bateria està morta.
- Cables de bateria: Comprova que els borns estiguin nets i apretats. Un born suau provoca caigudes de tensió que simulen una bateria morta.
RUTES RELACIONADES
- Bateria: Vida, càrrega i canvi — Tot sobre la bateria.
- Alternador i regulador — Quan el problema és la càrrega.
- La moto no arranca? Diagnòstic pas a pas — Guia completa de diagnòstic.
Quants de vosaltres heu tingut el famós "clic" sense arrencada? Quin va ser el culpable final?